Birçok EV üreticisi, kış aylarında kabini ve aküyü sıcak tutmak için yoğun olarak enerji tüketen dirençli ısıtıcılara yöneldi. Ancak soğukta akü menzili kayıplarını azaltabilen ısı pompaları elektrikli araçlarda daha yaygın hale geliyor ve bu hafta ülkenin büyük bölümünde düşük sıcaklıklarla uğraşan ABD’deki EV sahiplerine yardımcı olabilirler.
EV araştırma sitesi Tekrarlanan rapor edildi ısı pompalarının donma sıcaklıklarının altındaki sıcaklıklarda sürüş menzilini yaklaşık yüzde 8 ila 10 oranında artırabileceği. Site, ısı pompası olmayan 2020 Model 3 ve Model S araçlarının menzilini, bu pompalara sahip 2021 versiyonlarıyla karşılaştırarak bunu test etti.
Recurrent’ın verileri, Tesla Model X ve Audi E-Tron’un, 70 derece civarındaki ideal sıcaklıklarda sürüşe kıyasla, 32 Fahrenheit derecede menzillerinin yalnızca yüzde 11 ila 13’ünü kaybettiğini gösteriyor. Washington Post notlarBu da onları ısı pompasıyla donatılmış en iyi EV’ler arasında yapıyor. Ancak, Washington Post ısı pompalarının 15 derecenin altında o kadar etkili olmadığını söylüyor.
Isı pompası, arabanın ürettiği ısıyı kabine ve diğer bileşenlere verimli bir şekilde aktararak çalışır. Benzer şekilde, gazlı arabalar, boşa harcanan ısı enerjisini içten yanmalı motordan kabine aktarmak için uzun süredir bir ısıtıcı petek kullanıyor.
Isı pompaları, 2021 gibi erken bir tarihte Tesla gibi popüler EV’lerde yerini aldı ve 2025 model yılı için Ford’un Mustang Mach-E’si gibi diğer üst düzey modellere de gelecek. Ayrıca Polestar 2, Honda Prologue, Chevy Equinox EV, Kia EV6, Rivians ve hatta 2013 gibi erken bir tarihteki bazı Nissan Leaf modelleri de dahil olmak üzere bugün yollarda olan pek çok EV’de de mevcutlar. tam bir liste Isı pompalı EV’lerin sayısı.
Isı pompası olmayan, daha küçük pillere sahip eski EV’ler, soğuk menzil kaybını daha canlı bir şekilde gösteriyor. Örneğin, 2017 model bir Ford Focus Electric kullanan kız kardeşim, dondurucu soğukta, rezistanslı ısıtıcılar kapalıyken yalnızca yaklaşık 80 mil, açıkken ise yalnızca yaklaşık 50 mil menzil kat edebiliyor. Bu, durmadan tam bir işe gidip gelme gidiş-dönüş yapabilme veya dönüş yolunda (umarım çalışıyor) bir DC hızlı şarj istasyonu bulma ihtiyacı arasındaki fark olabilir.
Daha önce, yoldaki buzlu durumlarda size yardımcı olabilecek, kışın elektrikli araçlarla nasıl başa çıkılacağına dair bazı ipuçları paylaşmıştık. Bazı ipuçları, aracınızı fişe takılıyken ayrılmadan önce ön koşullandırmayı ve benzinli bir araba gibi kaportayı eritmeyeceği için karı daha sık fırçalamayı içerir.
