EV üreticisi Omega Seiki Hareketlilik içten yanmalı motoru dönüştürmek için bir güçlendirme tesisi kuruyor (BUZ)-şirketin kurucusu ve başkanı, Aralık çeyreğinde faaliyete geçmesi beklenen 25 milyon ABD Doları’lık bir yatırımla Chandigarh yakınlarındaki elektrikli araçlara elektrikli araçlar, Uday Narangsöyledi. narang Ayrıca, finansmanın elektrikli araç müşterileri için bir zorluk olmaya devam ettiğini, özellikle benzin ve dizel fiyatlarının çok yüksek olduğu bir zamanda, bu araçları ICE’den bu tür araçlara geçmek isteyen müşterilerin erişebileceği şekilde güçlendirmenin bu araçlara sahip olduğunu söyledi.
Bir parçası olan Faridabad merkezli şirket, Angliyen Omega Grubu, şu anda kargo ve yolcu elektrikli üç tekerlekli araçlar ve M1KA küçük ticari araçlar üretmektedir. Ayrıca, elektrikli iki tekerlekli bir aracın yanı sıra daha yüksek menzilli kamyonları piyasaya sürme sürecindedir.
“ICE motorlu araçların elektrikli aktarma organları araçlarına dönüştürülmesine girmek için güçlendirme teknolojisi için küresel bir oyuncuyla bağlantı kurduk.” Narang, Pencap, Mohali’de 5 dönümlük bir arazi üzerinde bir güçlendirme tesisi kuruyoruz.” Dedi.
Yaklaşan tesisin önümüzdeki altı ay içinde geleceğini ve güçlendirme için başlangıçta küçük ve hafif ticari araçları alacağını ve ardından yavaş yavaş otobüs ve diğer araçları da ekleyeceğini söyledi.
Güçlendirme işimize 25 milyon ABD doları yatırım yapıyoruz. OSM Retro ve politikamız dizel lao, elektrikli le jao (dizel araç getir ve elektrikli aracı geri al) olacak.” Afrika bölge ve diğer ülkeler de bu işi bu pazarlardan alma çabasında.
Narang, güçlendirme araçlarının yeni bir EV’ye kıyasla bir EV’nin maliyetini oldukça düşürdüğünü ve maliyeti nedeniyle bunu yapmak istemesine rağmen bir EV satın almaktan vazgeçen müşteriler için iyi bir seçenek sunduğunu sözlerine ekledi.
Akaryakıt fiyatlarındaki, özellikle de dizeldeki son artışların, ICE ile çalışan ticari araç operatörlerinin kazançlarını “olumsuz” etkilediğine dikkati çekerek, EV’lere olan talebin önemli ölçüde arttığını söyledi.
“Ancak, özellikle kamulaştırılan bankalardan EV araçlarına finansman, diğerlerinin yanı sıra araçların yeniden satış değeri, dayanıklılığı gibi bazı endişeler nedeniyle ciddi bir sorun olmaya devam ediyor. Bu nedenle, EV’lere dönüşüm hızında gerçekleşmiyor. Narang, “Satın alma talebi oluşturmadan talep olarak gerçekleşmesi gerekirdi” dedi.
Hem Merkezi hem de Eyalet Hükümetlerinin EV ve pil üretimi için politikaları olduğunu, ancak bu tür araçların benimsenmesinin hızlandırılmasında önemli bir rol oynayan bu araçların finansmanı için olmadığını söyledi.
“Talep tarafındaki sorunları ele almak, arz yönlü sorunları ele almak kadar önemlidir. Hükümeti bu yönleri de incelemeye çağırdım. Ulusallaştırılmış bankalar ayrıca EV finansmanı için istedikleri rahatlığı (teminat) bize bildirmeliler” dedi.
FacebookheyecanLinkedin
