Tüketicileri satın almaya ikna etmek için yıllarca süren inovasyon ve araştırmalara rağmen elektrikli araçlarOtomobil üreticileri hâlâ Amerika Birleşik Devletleri’nde şarj altyapısının eksikliğiyle boğuşuyor. Ancak EV’lerde lider olan Kaliforniya, bunun sakinleri için çok fazla sorun olmadığını söylüyor.
Kaliforniya Valisi Gavin Newsom geçen hafta şunu duyurdu: Her beş benzin istasyonuna bir EV şarj istasyonu olan eyalette 39 milyondan fazla insana ev sahipliği yapıyor. Şu anda Kaliforniya’da 105.000 kamuya açık veya paylaşılan özel elektrikli şarj istasyonu ve 500.000 evde şarj cihazı bulunmaktadır. Kaliforniya da onayladı 1,9 milyar dolarlık yatırım planı eyalet çapında 40.000 ek EV şarj cihazının konuşlandırılmasına yardımcı olmak. Kaliforniya, sıfır emisyonlu araç (ZEV) altyapısını iyileştirmek için halihazırda 1,8 milyar dolar harcamıştı.
Newsom, Cuma günü eski adıyla Twitter olarak bilinen X’te yayınlanan bir videoda “Kaliforniya bu alana hakim” dedi. “Kirli egzoz borularından düşük karbonlu, yeşil büyüme geleceğine geçiş yaparken bu liderliği ve bu hakimiyeti sürdürmek istiyoruz.”
A şarja kolay erişim eksikliği EV satışlarının artmasının önündeki en sık bahsedilen engellerden biridir. Herkes Ford Motor Co.’nun CEO’su ABD Enerji Bakanı, elektrikli şarj cihazı bulma konusunda sorunlarla karşılaştı. Yolculuk sırasında bir şarj cihazı bulsanız bile, JD Power, halka açık bir EV şarj cihazı kullanmaya yönelik 5 girişimden 1’inin başarısız olduğunu tespit etti.
Erişim eksikliği, Kaliforniya’nın yalnızca benzinle çalışan yeni arabaların satışını 2035 yılına kadar aşamalı olarak durdurma planında büyük bir sorun olabilir. Süreç, satılan tüm yeni arabaların %35’inin elektrikli veya %35’inin elektrikli olmasını gerektiren yeni bir talimatla 2026’da başlayacak. plug-in hibrit arabalar.
Valiliğin verilerine göre Kaliforniya’da bugüne kadar 1,84 milyondan fazla ZEV satıldı. ABD’de satılan ZEV’lerin üçte birinden fazlası Kaliforniya’da satılıyor. Kaliforniya ise ayrılmış ABD’den çıkıp kendi ülkesi haline gelirse, dünya çapında dördüncü en büyük elektrikli araç satıcısı olacaktı. Almanya, ABD ve Çin’in arkasında.
Otomobil üreticilerinden gelen baskının bir parçası olarak EV şarj erişimini genişletin müşterileri için, Batılı tüm büyük otomobil üreticileri Tesla’nın Kuzey Amerika Şarj Standardını (NACS) benimsemek için anlaşmalar yaptı. Kesin miktarlar farklılık gösterse de bu şirketlerin müşterileri, kendi anlaşmaları kapsamında Kuzey Amerika genelinde 15.000’den fazla Tesla Süper Şarj Cihazına erişim elde edecek.
“Bu hamle, müşterilerimize daha fazla seçenek sunarak halka açık şarj deneyimini iyileştirecek ve bir EV markası olarak büyümemizin hayati bir parçası olacak.” Ford CEO’su Jim Farley bir açıklamada şunları söyledi: Bu yılın başlarında müşterileri Tesla’nın şarj cihazlarına erişim sağladıktan sonra. Ford, Tesla ile anlaşma imzalayan ilk büyük otomobil üreticisiydi.
Aralarında Stellantis, GM ve Mercedes-Benz’in de bulunduğu yedi otomobil üreticisi de bu modeli piyasaya sürmek için bir ortak girişim kurdu. IONNA şarj ağı2030 yılına kadar Kuzey Amerika’da en az 30.000 şarj istasyonuna sahip olmayı hedefliyor. Bu istasyonlar Tesla’nın NACS ve Kombine Şarj Sistemi (CCS) ile uyumlu olacak.
Bu makale ilk olarak şu tarihte yayınlandı: Kuvars.
