Ural Sivil Havacılık Fabrikası Motorlar bölümünün teknik direktörü Leonid Khudorozhkov, LMS-901 Baykal hafif çok amaçlı uçak için VK-800 motorunun ilk tam teşekküllü örneğinin Aralık 2022’de alınmasının planlandığını söyledi. LMS-901’in Sovyet döneminde üretilen efsanevi An-2 “Kukuruznik” uçağının yerini alması bekleniyor. VK-800 motorunun seri öncesi örneklerinin Mart 2023’te olması bekleniyor. Bu motor, Baykal LMS-901’in ilk örnekleriyle donatılmış General Electric H80-200 turboprop motorunun ithalatının yerini almalıdır.
“Programa göre, bir geliştirme kopyası olacak olan motorun ilk tam teşekküllü örneğini Aralık ayında alacağımız gerçeğine göre hareket ediyoruz. Ve Mart 2023, ön üretim olacak motor. Sonraki – sistematik geliştirme, onu uçan bir laboratuvara kurma ve seri üretime geçiş.– dedi.
Khudorozhkov, bugün motorun ilk prototipinin bulunduğunu, toplam 12 numunenin test edileceğini sözlerine ekledi. Geliştiriciler şu anda motorun yaklaşık %70’ini oluşturan gaz jeneratörünü üretiyorlar. Montajı bu yıl Haziran ayında tamamlanacak ve testlerin aynı zamanda başlaması planlanıyor.
“Temmuz, motorun yapısal elemanlarını test etmek için ilk iki temel kurulumu bir araya getirdiğimiz aydır – bu yanma odası, kompresör – kalp nedir, ana elemanlar. Endüstri enstitülerine – Moskova’daki Merkez Havacılık Motorları Enstitüsü’ne test için gidiyorlar “– dedi Leonid Khudorozhkov.
Ayrıca, Motorlar bölümünün geliştirilmesinde modern teknolojilerin – titanyum bileşenler, geleneksel olarak motor yapımında kullanılmayan 3D yazıcılarda basılmış parçalar – kullandığını kaydetti.
Sovyet döneminde üretilen An-2’nin yerini alacak LMS-901 Baykal hafif çok amaçlı uçağın VK-800 motorunun seri üretimi, yabancı bileşenlerin kullanımını içermiyor. Khudorozhkov, şu anda – geliştirme aşamasında – ithal parçaların %1,5’ini içerdiğini söyledi.
“Motorumuzda iki üreticiden %1.5 yabancı bileşen var. Ve Ar-Ge aşamasında – deneysel tasarım – işbirliği yapan işletmelerimiz bu unsurları aktif olarak geliştirmektedir. İlk örnekleri alıyoruz ve sona eren geliştirme çalışması artık yabancı bileşenlerin kullanımını içermiyor. Bu nedenle seri üretim tamamen Rus bileşenlerinden olacaktır.– dedi.
VK-800’ün maksimum gücü 800 hp’dir. Boş LMS-901 “Baykal” kütlesi 2,04 ton ve maksimum kalkış ağırlığı 4,8 ton, Tahmini maksimum uçuş hızı 300 km / s ve maksimum menzil 3 bin km’ye ulaşıyor. Geçen yıl, LMS-901 “Baykal” ın dokuz kişilik bir versiyonda ve otomatik pilotsuz temel versiyonunun maliyeti 120 milyon ruble seviyesinde tahmin edildi. LMS-901 “Baykal” ın, 1984’ten beri faaliyette olan Amerikan Cessna 208’in neredeyse tam bir analogu olarak hareket edeceği söylenmelidir.
