“Direksiyonun Arkasında” dergisinin genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov, AvtoVAAZ’ın üretmeye başladığı en yeni çapraz istasyon vagonu Lada Iskra’nın neredeyse son versiyonuyla tanıştı.
“Araç 2,5 yıl önce ilk gördüğümden beri değişmedi. Her ne kadar Renault CMF-B platformu yerelleştirildiğinden bazı iç kısımlar değişmiş olsa da. Çapraz istasyon vagonunun konsepti aynı: plastik gövde kiti, artırılmış yerden yükseklik, daha büyük tekerlekler (sedanla karşılaştırıldığında)” dedi.
Maxim Kadakov, Lada Iskra çapraz istasyon vagonunun Lada Vesta ile aynı gövdede yarışacağını ekledi.
Iskra istasyon vagonunun motoru sedanınkiyle aynı. Temel konfigürasyondaki 1,6 litrelik ünite 90 hp güç geliştiriyor. Eski versiyonlarda gücü 106 hp’ye çıktı. Motorlar Çin WLY18 değiştiriciyle çalışır.
Kadakov’a göre, üretim Lada Iskra istasyon vagonları tanıtım fotoğraflarındakiyle aynı görünecek, ancak satışların başlamasına kalan birkaç ay içinde iç mekan değişebilir.
Satışların bahar aylarında başlaması planlanıyor.
