Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Ford’un 2022’de yaklaşık 49.000 Mustang Mach-E elektrikli aracını geri çağırmasının sorunları yeterince ele alıp almadığını ve geri çağırmaya daha fazla aracın dahil edilmesi gerekip gerekmediğini araştırdığını söyledi.
Ford hatırladı Haziran 2022’de 2021 ve 2022 Mach-E’lerinden 48.924’ü, yüksek voltajlı akü ana kontaktörlerinin DC hızlı şarj ve tekrarlanan tamamen açık pedal olayları nedeniyle aşırı ısınabileceği endişesinden sonra. Bu, anında tahrik gücü kaybına neden olabilir ve kaza riskine neden olabilir.
Akü ana kontaktörü, akü ile aktarma organları gibi aracın elektrik sistemleri arasındaki elektrik akışını kontrol eden yüksek akımlı bir anahtardır.
O dönemde Ford, sorunu çözmek için ücretsiz bir araç içi yazılım güncellemesi yayınladı ve ardından geri çağrılan araçlardaki yüksek voltajlı akü bağlantı kutusunun değiştirilmesi için bir teknik servis bülteni yayınladı. Yazılım güncellemesi, kontaktörün zarar görmesini önlemek için kontaktör sıcaklığının izlenmesini ve pil gücünün azaltılmasını, ayrıca aşırı ısınmış bir kontaktörün bulunması ve daha fazla hasarı önlemek için araç gücünün azaltılması amacıyla kontaktör direncinin izlenmesini içeriyordu.
NHTSA, geri çağırma düzeltmesi yapılan araçlarla ilgili 12 tüketici şikayeti aldıktan sonra 64.000 Mach-E aracı için geri çağırma sorgusu başlattı. Kaliforniya’daki bir araç sahibi, ABD güvenlik düzenleyicisine, aracın yazılım güncellemesini aldıktan sadece iki gün sonra yüksek voltajlı akü bağlantı kutusunda ikinci bir feci arıza yaşadığını söyledi.
Florida’daki bir başka Mach-E sahibi, DC hızlı şarj istasyonunda şarj edildikten kısa bir süre sonra aracın ekranında “şimdi güvenli bir şekilde dur” yazan bir mesajın görüntülendiğinden şikayet etti. Araba birkaç saniye sonra otoyolun ortasında, rampada tamamen durdu. Sürücü, aracı yeniden çalıştırmak için birkaç saat beklemek zorunda kaldı ve araç tekrar durmadan önce yalnızca üç mil yol kat etti.
