Worcester, Massachusetts’teki bir mühendislik okulu olan Worcester Politeknik Enstitüsü’ndeki birinci sınıftan sonraki yaz aylarında, Cyvl.ai kurucu ortak ve CEO Daniel Pelaez’in bir işe ihtiyacı vardı. Eve gitti ve yerel bayındırlık işleri departmanında çalıştı; burada yol onarımlarını takip etmek için çok az yazılım bulunduğunu belirtti. Dışarı çıkması, etrafta dolaşması, sorunları bulması ve düzeltmesi söylendi.
“Çukurları dolduruyordum, tabelaları tamir ediyordum ve ağaçları kesiyordum. Pelaez, TechCrunch’a yaptığı açıklamada, orada bulunduğum süre boyunca hiçbir şey hakkında hiçbir veriye sahip olmadıklarını ilk elden gördüm. Sonunda belediyelerin ve inşaat mühendisliği firmalarının ulaşım altyapısının koşullarını takip etmek için dijital bir katman getirmelerine yardımcı olan bir firma olan Cyvl.ai’ye dönüşecek bir fırsat gördü.
Bugün Boston bölgesindeki startup 6 milyon dolarlık bir yatırım duyurdu.
“Temel vizyonumuz ve şirketi kurmamızın nedeni, tüm dünyanın daha iyi ulaşım altyapısı inşa etmesine ve sürdürmesine yardımcı olmaktır” dedi. Bu, yolları, otoyolları, kaldırımları, havaalanlarını ve demiryolunu kapsar. Boston’daki herkes buranın şehrin çok fazla yardıma ihtiyaç duyabileceği bir alan olduğunu kesinlikle biliyor.
Yol gibi altyapı parçasının dijital ikizini oluşturabilen sensörler kullanıyorlar ve ardından zayıf noktaların nerede olduğunu gösteriyor ve bir onarım olayının ne zaman olabileceğini tahmin ediyorlar. Bunu lidar, kameralar ve sensörler kullanarak yapıyorlar ve bunu kendi veri analizleri ve jeouzaysal yapay zeka boru hattıyla birleştiriyorlar, dedi.
“İnşaat mühendisliği firmaları veya hükümetler olsun, son kullanıcılarımıza sağladığımız şey, ulaşım sistemleri hakkında daha önce elde edebileceklerinden daha iyi veriler sağlamak ve konu bu çok büyük tesislerin inşası ve bakımı olduğunda gerçekten veriye dayalı olmalarına yardımcı olmak. ölçekli ulaşım sistemleri,” dedi Pelaez.
Hükümetlere satış yapmanın korkakların işi olmadığını, ancak girişimin belediyelerle ilişkilerde karşılaşılan sorunlara çözüm bulmanın bir yolunu bulduğunu kabul ediyor. Şehir veya kasaba adına yol araştırmaları (veya diğer ulaşım incelemeleri) yapmaktan genellikle dış inşaat mühendisliği firmalarının sorumlu olduğunu öğrendiler ve onlarla kanal türünde bir ilişki içinde ortaklık kurmaya başladılar.
“Çoğu zaman, hükümete bu teknolojinin tüm faydalarını iletmek, onlara daha önce manuel olarak topladıklarını göstermek ve onlara daha iyi verileri daha iyi bir şekilde sunmak için bu yeni teknolojiyi kullanacağımızı göstermek için gerçekten onlara güveniyoruz. aynı maliyetle daha iyi görseller, hatta sözleşmede zaten teklif edilenden daha ucuz” dedi.
Yaklaşım, yalnızca 2,5 yıllık operasyonda bu noktaya kadar yazılımlarını kullanan 200’e yakın şehir ve kasabada işe yarıyor ve yıllık 2 milyon dolara yakın sürekli gelir (ARR) sağlıyor gibi görünüyor. Dolayısıyla bu firmalarla yapılan ortaklıklar kâr sağlıyor gibi görünüyor. Şu ana kadar asıl rekabetin benzer bir şey yapan diğer şirketler değil, manuel süreçlerden dijitale geçişe karşı direnç olduğunu söylüyor.
Şirketin Boston’un hemen dışındaki Somerville, Massachusetts’te bir ofisi var ve şu anda 11 çalışanı var, ancak işe alım yapıyorlar ve kendisi bu yılın sonuna kadar 20 kişiye ulaşmayı umuyor. ABD’ye Kolombiya’dan hiçbir şeyi olmadan gelen bir göçmenin oğlu olarak ve üniversite boyunca kendi yolunu bulabilmiş biri olarak, çeşitli çalışanlardan oluşan bir grup oluşturma ihtiyacının ve bu değerin özellikle farkında olduğunu söylüyor. sıkı çalışma.
6 milyon dolarlık yatırım, Argon Ventures, AeroX Ventures ve Alumni Ventures’ın katılımıyla Companyon Ventures tarafından yönetildi. Tura mevcut yatırımcılar MassVentures, Launch Capital ve RiverPark Ventures da katıldı. Şirket toplam 10 milyon dolar topladı.
