Dün AvtoVAZ, CVT’li Lada Vesta’nın tüm konfigürasyonlarını ve özelliklerini ortaya çıkardı ve ilginç bir şeyi ortaya çıkardı. CVT’li bir Vesta istasyon vagonunun, manuel şanzımanlı bir istasyon vagonundan daha dinamik olduğu ortaya çıktı.
Örneğin, manuel şanzımanlı bir Lada Vesta SW Cross, 100 km/saat hıza 13 saniyede ulaşırken, CVT’li manuel şanzımanlı Lada Vesta SW Cross 12,7 saniyede hızlanıyor. CVT versiyonu biraz daha yüksek bir maksimum hıza sahiptir: 173 km/saat’e karşılık 174 km/saat.
Normal Lada Vesta SW’nin dinamikleri arasındaki fark daha da büyük: manuel şanzımanla – 12,5 sn, CVT ile – 11,7 sn. Maksimum hız sırasıyla 178 ve 179 km/saattir.
Tipik olarak, CVT’li arabalar, dinamik olarak manuel şanzımanlı arabalara göre daha düşüktür, ancak burada durum tam tersidir. Nasıl yani? Çok basit: CVT Vesta, manuel şanzımanlı bir araca takılan 1,6 litrelik 106 beygir gücündeki motordan çok daha güçlü olan yeni bir 1.8 EVO motora sahip. Daha güçlü motor sayesinde gelişmiş dinamik özellikler elde edilir.
