Cumhuriyetçi milletvekilleri, Biden yönetiminin iklim platformunun ikiz sütununu devirmeye çalışıyor: elektrikli araçlar için vergi kredileri ve Çevre Koruma Ajansı’nın egzoz borusu emisyonlarını azaltmaya yönelik yeni kuralları.
Bu çaba, Kongre üyeleri tarafından sunulan yeni yasa tasarılarının yanı sıra eyalet başsavcıları tarafından açılan davaları da kapsıyor; bunların tümü, Biden yönetiminin otomotiv tarafından üretilen gezegeni ısıtan karbon emisyonlarının payını azaltmak için yaptığı asgari ilerlemeyi geri alma amacını taşıyor. sektör.
Geçtiğimiz ay 25 Cumhuriyetçi başsavcı, EPA’nın sera gazı emisyonlarını 2032 yılına kadar yarı yarıya azaltmayı amaçlayan yakın zamanda kesinleşen egzoz borusu kurallarını bozmayı amaçlayan bir dava açtı. Kentucky Başsavcısı Russell Coleman yaptığı açıklamada, Başkan Biden’ı “Amerikalıyı feda etmeye istekli” olmakla suçladı. otomobil endüstrisi ve onun radikal yeşil gündemine hizmet eden işçileri.”
Coleman ve Cumhuriyetçi meslektaşlarının yardımı var. Geçen hafta, Michigan Temsilcisi John James getirilen mevzuat Standartların “EPA’nın emisyon standartlarını yalnızca elektrikli araçların karşılayabileceği bir seviyeye ayarlayarak kazananları ve kaybedenleri seçmesi nedeniyle aşırı erişiminin açık bir örneği” olduğunu savunarak aynı kuralları ortadan kaldırmak.
Tasarı şu anda ortak sponsorlarla ivme kazanıyor: Temsilci Elise Stefanik Temsilciler Meclisi’nin dördüncü sıradaki Cumhuriyetçisi (NY), EPA kuralını “radikal” olarak nitelendirdi.
EPA kuralları, otomobil üreticilerinin 2027’den itibaren daha az kirletici binek araçları üretmesini gerektiriyor ancak gazla çalışan araçları tamamen kullanımdan kaldırma konusunda yetersiz kalıyorlar. Yine de Kaliforniya ve Maryland gibi Demokratların kontrolündeki birkaç eyalet, 2035 yılına kadar yeni içten yanmalı motorlu araçların satışını yasaklama sözü verdi.
EV’nin benimsenmesini engellemeye yönelik bir başka girişim de Senatör John Barrasso’dan (WY) geliyor. getirilen mevzuat Geçen hafta Senatör Shelley Moore Capito (WV) ile birlikte elektrikli araç alımlarına yönelik federal vergi kredilerini geri aldı. Sözde “Elektrikli (ELITE) Araçlara Yönelik Cömert Teşviklerin Ortadan Kaldırılması Yasası”nın destekçileri, bunun Çin’i uzak tutacağını iddia ediyor boşluklardan yararlanmak Hazine Bakanlığı’nda vergi mükellefi teşviklerine erişim sağlayabilecek.
Kanun aynı zamanda elektrikli araç şarj altyapısına yapılan yatırımların finansmanını da kesmeyi amaçlıyor. Biden’ın altyapı yasası, ulusal bir EV şarj istasyonları ağı kurmak için 7,5 milyar dolar harcamayı taahhüt ediyor. Wyoming eyaleti milletvekilleri, görevdeki petrol ve gaz şirketlerinin lobi faaliyetlerine yanıt olarak 2035 yılına kadar eyalette elektrikli araç satışını yasaklamaya çalıştı.
Çevre grupları, EPA’yı savunmak için devreye giriyor ve EPA politikalarının ölümcül kirliliği azalttığını ve iyi işler yarattığını söyleyen Çevre Savunma Fonu da dahil olmak üzere temiz hava politikalarını altüst etme çabalarına karşı çıkıyor. EDF ayrıca Kentucky’nin özellikle 14 milyar dolarlık yatırımdan faydalandığını ve temiz araçlarla ilgili 14.000 iş kazandığını belirtiyor. Diğer çevre grupları, ABD’nin elektrikli araçlara küresel geçişte Çin’in ve diğer rakiplerin gerisinde kalma riskiyle karşı karşıya olduğunu söylüyor.
GOP liderliğindeki bu çabalar, sonunda, EPA’nın kirliliği azaltma misyonu fikrine oldukça düşman olduğu kanıtlanmış muhafazakar bir çoğunluğa sahip olan Yüksek Mahkeme’ye gidebilir. Mahkeme, kurumun enerji santrali emisyonlarını düzenlemesine yardımcı olan bir aracı zaten elinden aldı.
Bu arada Biden yönetimi, hangi elektrikli araç modellerinin 7.500 dolarlık federal vergi teşvikinden yararlanabileceğine ilişkin kurallar üzerinde bir miktar hareket alanı sağlıyor. Nihai kılavuzda, Çin veya diğer “ilgili yabancı kuruluşlar” menşeli grafit gibi fark edilemeyecek miktarda mineral içeren EV akü paketlerine sahip bazı otomobil üreticilerinin artık Enflasyon Azaltma Yasasına tam olarak uymak için iki yıllık bir uzatma hakkı var.
Kasım seçimleri yaklaşırken, eski Başkan Donald Trump liderliğindeki Cumhuriyetçi politikacılar, devam eden kültür savaşlarının bir parçası olarak elektrikli araçları ele aldı. Sonuç olarak Cumhuriyetçi seçmenler elektrikli araç satın alma konusundaki ilgisizliğinizi rutin olarak ifade edin son anketlerde. Elektrikli araç kullanımının çocuklar için hava kalitesini artırabileceğine dair kanıtlara rağmen, şimdi EPA politikalarını tersine çevirmek ve elektrikli araçların benimsenmesini engellemek istiyorlar.
