Cruise’un otonom araçları resmi olarak yollara geri döndü ve sürücüsüz araçlarından birinin San Francisco’da bir yayayı 20 feet’in üzerinde sürüklemesinden bu yana ilk kez otonom sürüş yapıyor.
Cruise geçen ay, Cruise kadar otonom kilometreye sahip bir şirket için küçük görevler olan, haritalama ve yol bilgileri toplamaya odaklanan, manuel olarak çalıştırılan araçlarla testlere devam edeceğini söyledi. Ancak Cruise’un yerel yetkililere yayaları sürükleme olayı için yavaş davranarak ve güvenlik ve güven hakkında çokça konuşarak özür dilediğini göstermesi gerekiyor. Şirket, araçlarını uzun süredir otonom araç testleri için bir merkez olan Phoenix, Arizona’da konuşlandırıyor.
Cruise’un yerel yetkililere uygun şekilde özür dilediğini göstermesi gerekiyor
Cruise sözcüsü Tiffany Testo, şirketin direksiyon başında güvenlik sürücüleri bulunan yalnızca iki otonom aracı devreye aldığını söyledi. Ayrıca şirketin şehirde sekiz adet manuel tahrikli aracı bulunuyor. Sonunda hizmet alanı Scottsdale, Paradise Valley, Tempe, Mesa, Gilbert ve Chandler’ı kapsayacak şekilde “kademeli olarak genişleyecek” – “önceden belirlenmiş güvenlik kriterlerine göre ölçülecek.”
Ekim olayının ardından şirketin karşılaştığı büyük engeller göz önüne alındığında, Cruise’un yollara yavaş dönüşü dikkat çekici. Düzenleyiciler, şirketi, bir yayanın önce çarpıp kaçan bir sürücüye çarpmasının ardından sürücüsüz bir Cruise tarafından 20 metreden fazla sürüklendiği olayın niteliği ve ciddiyeti konusunda kendilerini yanıltmakla suçladı.
Kurucu ve CEO Kyle Vogt da dahil olmak üzere birçok üst düzey yönetici o zamandan beri şirketten ayrıldı ve çalışanların yaklaşık dörtte biri işten çıkarıldı. GM, Cruise harcamalarını azaltacağını söyledi. Ve dışarıdan gelen bir rapor, düzenleyicilere yönelik düşmanlık kültürünün birçok başarısızlığa katkıda bulunduğunu gösteren kanıtlar buldu.
Her şey ters giderken GM Cruise’un fişini çekebilirdi. Gerçekten de robotaxi şirketi, 2023’te 3,48 milyar dolar kaybederek otomobil üreticisi üzerinde büyük bir mali yük oluşturdu. Diğer otomobil şirketleri, otonom araç projeleri için çok daha düşük bir maliyetle finansman çekti. Ancak bunun yerine GM buna bağlı kalıyor – ve Cruise yollara geri dönmek için hazırlanıyor – bu da tüm aksaklıklara rağmen otomobil üreticisinin hâlâ Waymo, Tesla ve diğerleriyle rekabet etme niyetinde olduğunun bir işareti. özerk bir geleceğe doğru yarışın.
