General Motors’un sürücüsüz otomobil yan kuruluşu Cruise, sürücüsüz otomobillerinden birinin bir yayayı 20 feet sürüklediği ancak “internet bağlantısı sorunları” nedeniyle engellendiği bir olayı düzenleyici makamlara 90 saniyelik bir video göndermeye çalıştı. Olayı araştıran bir hukuk firmasının hazırladığı rapor.
Hukuk firması Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan, 2 Ekim’de çarpıp kaçan bir sürücünün bir yayaya çarpıp onu sürücüsüz bir kişinin yoluna düşürdüğü olay sonrasında yöneticilerinin düzenleyicileri yanıltıp yönlendirmediğini belirlemek için Cruise tarafından işe alındı. Cruise aracı. Sonuçları şu şekilde ayrıntılı olarak açıklanmıştır: yaklaşık 200 sayfalık bir rapor bugün yayınlandı.
Kazaya yanıt olarak Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı, Cruise’un eyalette araçlarını kullanma lisansını askıya aldı. Bakanlık ayrıca şirketi, aracın kenara çekmek için yayaları kaldırıma doğru sürüklediğini gösteren olaya ilişkin videonun bazı kısımlarını saklamakla suçladı. Cruise, ajansa videonun tamamını gösterdiğini iddia ederek iddiayı reddediyor.
“İnternet bağlantısı sorunları”
Hukuk firmasının raporu her iki iddiayı da destekliyor gibi görünüyor. Firma, “delillerin ağırlığının” Cruise’un, düzenleyiciler ve diğer hükümet yetkilileriyle 3 Ekim’de yaptığı brifingde arabasının kadını kaldırıma sürüklediğini gösteren “Videonun tamamını oynattığını veya oynatmaya çalıştığını” doğruladığı sonucuna varıyor.
Raporda, “Ancak bu toplantıların üçünde internet bağlantısı sorunları, Videonun tamamını net ve tam olarak görmelerini muhtemelen engelledi veya engelledi” ifadesine yer veriliyor. “Ve Cruise, kazak manevrasını ve yayaların sürüklenmesini olumlu bir şekilde işaret ederek Videonun Tamamını büyütme konusunda başarısız oldu.”
100’den fazla Cruise çalışanı, San Francisco belediye başkanlığı, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, DMV ve diğer hükümet yetkilileriyle 3 Ekim’de yapılan toplantı öncesinde yayaların sürüklendiği olaydan haberdardı. Ancak Cruise, yayanın sürüklenmesiyle ilgili hiçbir şey söylemedi, bunun yerine “videonun kendi adına konuşmasına izin verdi.” Kötü bir internet bağlantısı bunun olmasını engelledi.
Firma, “Cruise bu yaklaşımı benimsediği için bu gerçekleri sözlü olarak belirtmedi” diyor.
Olayın hemen ardından bazı Cruise çalışanları, aracın kenara çekmeye çalışırken yayayı sürüklediğinden habersiz bir basın açıklaması yaparak erken bir videoyu gazetecilerle paylaşmaya başladı. Ancak Cruise farkına vardıktan sonra açıklamasını güncellemedi veya olayın tam videosunu paylaşmadı.
Cruise, yayanın sürüklenmesiyle ilgili hiçbir şey söylemedi ve videonun kendi adına konuşmasını tercih etti.
Benzer şekilde, Cruise’un liderliği, kazaya çarpıp kaçan sürücünün değil, Cruise aracının sebep olduğu şeklindeki medya söylemini düzeltmeye “sabitlenmişti”. Bu “uzağı göremeyen odaklanma”, şirketin kendi aracının yayanın yaralanmasında oynadığı role ilişkin ayrıntıları atlamasına yol açtı. Firma, Cruise’un kayıtları düzeltmedeki başarısızlığının düzenleyicilerin ve medyanın şirketi kendilerini yanıltmakla suçlamasına yol açtığını belirtiyor.
Cruise’daki düzenleyicilere yönelik düşmanlık kültürü büyük ölçüde bu başarısızlıklara katkıda bulundu. Quinn Emanuel raporuna göre Cruise, çalışanlarla yaptığı görüşmelerde “çok fazla ‘biz onlara karşı’ tavrını gözlemledi… bu da sağlıklı, karşılıklı üretken bir ilişkinin göstergesi değil” diyor.
Firma, bir videonun “kendi adına konuşabileceğini” varsaymanın ve tüm ayrıntıları düzenleyicilere ve hükümet yetkililerine açıklama ihtiyacını ortadan kaldırmanın “temelde kusurlu bir yaklaşım” olduğunu söylüyor. Raporda, “Bir Cruise çalışanının başka bir çalışana bu konuyla ilgili olarak gönderdiği kısa mesajda belirttiği gibi, ‘liderlerimiz bizi yüzüstü bıraktı” deniyor.
Olayın ardından kurucu ortaklar Kyle Vogt ve Dan Kan da dahil olmak üzere çok sayıda yönetici istifa etti. Şirket, ülke çapında sürücüsüz operasyonlarını duraklattı, yeni bir güvenlik şefi atadı ve 950 aracının tamamını geri çağırdı. GM’nin şirket finansmanının bir kısmını geri çekmesi nedeniyle Cruise çalışanlarının neredeyse dörtte biri işten çıkarıldı.
Cruise, blog yazısında “Teknolojimizi geliştirmeye ve halkın güvenini geri kazanmaya odaklandık” dedi. rapora yanıt.
