Cruise ve Waymo’nun rakip robotaksi hizmetlerine olan tüketici ilgisi, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu tarafından geçen hafta yapılan ve iki şirketin San Francisco’daki sürücüsüz araç operasyonlarını genişletmesine ve ücretlendirmesine izin veren bir oylamanın ardından arttı.
Uygulama zekası sağlayıcısından tahminler veri.ai 10 Ağustos oylamasını takip eden beş gün içinde Waymo One uygulamasının 15.400 kez indirildiğini gösterdi — bir önceki haftaki 9.200 indirmeden %67 artış. Cruise uygulaması, aynı beş günlük zaman diliminde ilk kez kullananlar tarafından %77 artışla 8.300 kez indirildi.
Genel olarak, data.ai’ye göre Cruise uygulaması toplam 146.000 kez indirildi. data.ai tahminlerine göre Waymo One yaklaşık 513.000 kez indirildi. Waymo One uygulamasının toplam indirilme sayısı muhtemelen daha fazladır çünkü araç çağırma hizmeti Phoenix bölgesinde yıllardır faaliyet göstermektedir. Cruise, Phoenix de dahil olmak üzere diğer şehirlere yayılmaya başladı, ancak kendi kendine giden arabaların en büyük yoğunluğu ve birincil ticari operasyonları San Francisco’da.
Uygulama indirmeleri, talebin bir ölçüsüdür. Cruise ve Waymo’nun kaç aktif kullanıcısı olduğu ve tüketicilere hangi oranda ilgili bekleme listelerinden çıkarılıp hizmete erişim verildiği daha az net. Waymo kısa süre önce TechCrunch’a San Francisco bölgesindeki Waymo One hizmeti için 100.000 uygulama kullanıcısının bekleme listesinde olduğunu söyledi.
Görsel Kaynakları: Data.ai
İlgideki artış, Cruise ve Waymo’nun San Francisco’da sürücüsüz yolculuklar için ücret almaya başlamasıyla birlikte gelir. Şirketlerin şehirde aylardır sınırlı ücretli operasyonları var. CPUC oylaması, her iki şirkete de San Francisco genelinde günde 24 saat, haftada yedi gün ve yollara koyabilecekleri robotaksi sayısında herhangi bir sınırlama olmaksızın ticari robotaksi hizmetleri sunmak için gereken nihai izni verdi.
Cruise, oylamadan sadece birkaç gün sonra 14 Ağustos’ta bir e-posta göndererek kullanıcıları tüm sürücüsüz yolculuklar için ücret almaya başlayacağını bildirdi. Şirket, ücretlerin kullanıcıyla önceden paylaşıldığını kaydetti ve insan odaklı araç çağırma uygulamaları Uber ve Lyft tarafından kullanılan bir taktik olan aşırı fiyatlandırma olmayacağına söz verdi.
E-postada, “Sürmek için ödeme yapmak büyümemize yardımcı olacak ve hizmetimize yönelik genişletilmiş saatler ve yükseltmeler yakında geliyor” yazıyordu.
Waymo, birkaç farkla da olsa, uygulamasında ve e-posta yoluyla benzer bir mesaj yayınladı. Şirket, 21 Ağustos’ta San Francisco’daki Waymo One yolculukları için ücretlendirmeye başlamayı planladığını söyledi. Cruise gibi, Waymo One kullanıcıları da ücretleri önceden görecek.
Waymo, fiyatın en doğrudan rotaya göre belirlendiğini ve araç beklenmedik bir şekilde yeniden rota değiştirse bile ücretin aynı kalacağını kaydetti. Waymo, gece ve hafta sonları gibi daha yoğun zamanlarda fiyatların daha yüksek olabileceğini söyledi. Şirket, şehirdeki tekerlekli sandalye erişimine uygun araç (WAV) hizmetinin şimdilik ücretsiz kalacağını da sözlerine ekledi.
Cruise ve Waymo’ya olan tüketici ilgisi arttıkça muhalefet de arttı. CPUC oylamasından önceki kamuoyu yorumları, halka açık yollarda robotaksilerin frezelenmesi konusunda halkın ikiye bölündüğünü gösterdi. Oylamadan sonraki günlerde, 10 aracın durup trafiği engellediği bir olay da dahil olmak üzere Cruise sürücüsüz araçlarının karıştığı birkaç olay, şehir yetkililerinin de öfkesini artırdı.
San Francisco Şehri Savcısı David Chiu, Çarşamba günü CPUC’ye Cruise ve Waymo’nun şehirdeki robotaksi yolculukları için her saat ücret alma planlarını durdurması için dilekçe verdi.
