Cruise, savaş halindeki TechCrunch’ın edindiği bilgiye göre GM sürücüsüz otomobil yan kuruluşu, 900 çalışanını, yani işgücünün yaklaşık %24’ünü işten çıkarıyor. İşten çıkarmalar, 2 Ekim’de bir yayanın robot akslardan biri tarafından sürüklenmesine neden olan bir olayın ardından maliyetleri düşürme ve şirketi yenileme girişiminde bulunma planının bir parçası.
Yeni seçilen başkan ve CTO Mo Elshenawy tarafından kaleme alınan bir e-posta, bu sabah 3.800 kişilik işgücünün tamamına gönderildi. TechCrunch’ın görüntülediği e-posta teslimiyetçi bir tonla başladı: “Bu günün geleceğini biliyorduk, ancak bu, durumu özellikle işleri etkilenenler için daha az zorlaştırmıyor” diye yazdı Elshenawy. İşçilerin, şirket genelindeki e-postayı aldıktan sonraki bir saat içinde işlerini kaybedip kaybetmeyecekleri konusunda bilgilendirilmeleri bekleniyordu.
Cruise’u 2016 yılında satın alan GM, yaptığı kesintiler nedeniyle hissedarlar tarafından ödüllendirildi. Haberin ardından GM hisseleri %4,8 artışla 35,64 dolara yükseldi.
E-postaya göre Cruise, işten çıkarmalarda özellikle sahada, ticari operasyonlarda ve kurumsal personelde çalışmış olan mühendislik dışı işleri hedef alıyor. Şirket ayrıca sürücüsüz operasyonlarını destekleyen şarta bağlı çalışanların ek görevlendirmelerine de son verdi. E-postanın içeriğine ve iç kaynaklarla yapılan tartışmalara göre, Cruise işgücünün büyük kısmını oluşturan bir kategori olan mühendislik büyük ölçüde korunuyor.
E-posta şöyle devam etti:
Bugün, tam zamanlı Kruvaziyerlerin %24’ünü etkileyecek personel azaltımlarını kendi kusurları olmadan yapıyoruz. Başlangıçta tek bir şehirde olağanüstü bir hizmetle geri dönme çabalarımızı basitleştiriyor ve odaklıyoruz ve ölçeklendirmeden önce bu ilk adım için Bolt platformuna odaklanıyoruz. Sonuç olarak operasyonlarımız ve diğer alanlardaki çalışan sayımızı azaltıyoruz. Bu etkiler büyük ölçüde mühendislik dışındadır, ancak bazı Teknik pozisyonlar da etkilenmektedir.
Çalışanlara gönderilen e-postaya göre, işçiler 12 Şubat’a kadar maaş bordrosunda kalacak ve sekiz haftalık ek ödeme almaya hak kazanacak; uzun vadeli çalışanlara Cruise’da üç yıl boyunca her yıl için iki haftalık ek ücret teklif edilecek. İşten çıkarılan herkes 5 Ocak 2024’te 2023 ikramiyesini (uygun hedef ödeme) alacak. Kıdem paketinin diğer bölümleri arasında Mayıs ayı sonuna kadar sağlık yardımları, 401(k) planına iki aylık katkı ve maaş bordrosunda devam eden süre yer alıyor. Göçmenlere toplu kıdem tazminatı yerine 24 Mart’a kadar vize sahiplerine geçişe yardımcı olmaları ve göçmenlik durumlarını yönetmeleri için ek süre tanınacak.
Şirket ayrıca, işten çıkarılmış olup olmadıklarına bakılmaksızın tüm çalışanların, 15 Ocak’taki haklarını çalışan hisse satış programı aracılığıyla alacağını söyledi.
Cruise, işten çıkarmaları doğrulayan bir bildiri yayınladı.
E-postayla gönderilen açıklamada, “Başta ticari operasyonlar ve ilgili kurumsal işlevler olmak üzere iş gücümüzü azalttığımıza dair zor haberi paylaştık” deniyor. “Bu değişiklikler, kuzey yıldızımız olarak güvenli bir şekilde daha bilinçli ticarileştirme planlarına odaklanma kararımızı yansıtıyor. Etkilenen Kruvazörleri güçlü kıdem ve tazminat paketleriyle destekliyoruz ve Cruise’un inşasında ve misyonumuzu desteklemede önemli rol oynayan ayrılan çalışanlara minnettarız.”
İşten çıkarmalar, Cruise’un ticari operasyonlar, hukuk ve politika departmanlarında çalışan dokuz üst düzey liderinin (SLT) şirketin yönetim kurulu tarafından görevden alınmasından sadece bir gün sonra gerçekleşti. COO Gil West ve hükümet işlerinden sorumlu David Estrada bu grup arasındaydı.
Elshenawy, şirketin çabalarını daraltacağını ve yeniden odaklanacağını yineledi; kurucu ortak ve CEO Kyle Vogt’un istifasının ardından geçen ay paylaşılan bilgiler ve GM’nin hukuk ve politikadan sorumlu başkan yardımcısı ve Cruise yönetim kurulu üyesi Craig Glidden’ın atanmasını da içeren bazı yönetim değişiklikleri. Cruise’da baş idari yetkili. GM yönetim kurulu üyesi Jon McNeill aynı zamanda Cruise yönetim kurulu başkan yardımcılığına da atandı. Yakın zamanda Cruise yönetim kuruluna katılan ve daha önce Lyft’te baş işletme sorumlusu ve Tesla’nın başkanı olan McNeill, şimdi GM Başkanı ve CEO’su Mary Barra ile birlikte görev yapıyor.
Cruise yöneticileri o zamanlar GM’nin sorunlu otonom araç yan kuruluşunu doğru yola sokmak amacıyla nakit parayı koruyan ve güvenlik kültürünü geliştiren ölçülü bir iş yaklaşımı benimsemek istediklerini söylediler. Origin robotaksisinde üretimi duraklatmayı da içeren bu yeniden inşa planının ilk adımları, Cruise’da mühendislikten sorumlu başkan yardımcısı olan ve daha sonra başkan rolüne yükselen Elshenawy tarafından Kasım ayı sonlarında çalışanlara gönderilen dahili bir e-postada ortaya konuldu. -kurucu ve CEO Vogt istifa etti.
Elshenawy, Perşembe sabahı gönderdiği e-postada, şirketin “başlangıçta tek bir şehirde olağanüstü bir hizmetle geri dönme çabalarımızı basitleştirdiğini ve odakladığını ve ölçeklendirmeden önce bu ilk adım için Bolt platformuna odaklandığını” belirterek bu niyetini tekrarladı.
Cruise, robotaksi filosunda otonom sürüş sistemini destekleyecek şekilde özel olarak üretilen tamamen elektrikli Chevy Bolt araçlarını kullandı. Şirket, Origin adı verilen özel yapım otonom bir araca geçiş yapmayı planlıyordu.
Cruise’da haftalardır büyük ölçüde işten çıkarmalar bekleniyordu. Geçen ay. Barra, sorunlu sürücüsüz araç yan kuruluşunda operasyonlar yeniden başladığında Cruise’un daha “kasıtlı” davranma planlarını yineledi. GM için bu, Cruise’daki harcamaların 2024’te “yüz milyonlarca dolar” azaltılmasını da içeriyor; bu, en çok beklenen eylemin yaygın işten çıkarmalara yol açması.
GM ve Cruise yönetim kurulu, şirketi eyalet, yerel ve federal kurumların ilgi odağı haline getiren 2 Ekim olayından bu yana çabalıyor. Ancak Cruise’un San Francisco’daki robotaksi operasyonları, Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’nun ağustos ayında şirkete ticari olarak faaliyet göstermek için gereken nihai izni vermesinden hemen sonra halk ve şehir yetkilileri tarafından eleştirilmişti. Cruise robotaksının trafiği kapattığı ve inşaat sahasına girdiği görüntüler sosyal medyada paylaşıldı. Ancak bu, şirketin aşılmaz görünen dış yüzeyini parçalamaya başlayan bir acil müdahale aracının çarpmasıydı.
Bu hikaye gelişiyor….
