General Motors’un desteklediği otonom araç şirketi Cruise, tekerlekli sandalyeyle erişilebilen bir robotaksinin gelecek yıl en kısa sürede engelli yolcuları almaya başlayabileceğini açıkladı.
Yeni erişilebilen robotaksinin ortaya çıkışı, otonom araçların yeni bir ulaşım yolu temsil ettiğine dair uzun süredir umut besleyen görme, işitme ve hareket engelli insanların hayalini gerçekleştirmeye yönelik önemli bir adımdır.
Araç, Cruise’un tamamen sürücüsüz, mekik boyutundaki Origin araçlarının direksiyon ve pedallar gibi geleneksel kontrollerden yoksun bir versiyonudur. Geri çekilebilir bir rampanın yanı sıra tekerlekli sandalye kullanıcıları için ilave alan ve zemin kelepçeleri içerecek şekilde değiştirildi. Araç, Cruise, GM ve BraunAbility ve Q’Straint’teki erişilebilir araç tasarımı ortakları arasında üç yıllık geliştirme ve testlerin ürünüdür. Şirket aynı zamanda kendileriyle de istişarede bulundu. erişilebilirlik danışma konseyidüzinelerce savunucuyu içeriyor.
1/9
Raymond Rudolph Fotoğrafçılık
25 milyondan fazla Amerikalının ev dışında seyahat etmeyi zorlaştıran engelleri var. Tarihsel olarak otomobil şirketleri, engelli bir sürücü için erişilemeyen veya yeniden donatılması binlerce dolara mal olan araçlar üreterek çok az rahatlama sağladı. Geleneksel ulaşım hizmetleri herkesin bildiği gibi erişilemez ve sıklıkla engelli insanlara hizmet vermeyi reddediyorlar. AV’ler ve özellikle robotaksiler heyecan verici bir çözüm sunuyor.
Gerçekten de, engelliler topluluğunun savunucuları birçok önemli anda AV gelişimine desteklerini dile getirdiler; en son Cruise ve Waymo’nun genişletilmiş robotaksi hizmeti için Kaliforniya eyaletine başvurması lehine ifade verdiler.
Ancak şirketlerin ülke çapındaki çeşitli testlerinde ve uygulamalarında tekerlekli sandalyeyle erişilemeyen araçlara (WAV) öncelik vermesi nedeniyle sinir bozucu gecikmeler de yaşandı. Aralarında Volkswagen, Waymo ve diğerlerinin de bulunduğu bir dizi şirket, engelli yolculara fayda sağlamayı amaçladıklarını söyledikleri yeni tasarımlar üzerinde çalışıyor ancak şu ana kadar çok azı gerçek bir ürün sergiledi.
Cruise, erişilebilirlik konusunu ilk günden bu yana ciddiye aldığını ve San Francisco’daki sürücüsüz araç filosu için tam zamanlı bir erişilebilirlik programı yöneticisi işe aldığını söyledi. Cruise, amaca yönelik ilk AV’si olan Origin’i modülerliği göz önünde bulundurarak ürettiğini söylüyor. Alçak tabandan yüksek tavana, çift geniş kapılardan çıkarılabilir koltuklara kadar Cruise, Origin’i müşteri geri bildirimleriyle değiştirebileceği boş bir tuval olarak görüyor.
Şirket, aracın tekerlekli sandalye kullanıcılarını dört inçlik bir kaldırımdan alıp bırakabilecek şekilde tasarlandığını söyledi. Şu an itibariyle yalnızca Permobil M-Serisi, Quantum Q6 Edge ve SM Quickie Q500 / 700M / Q7 sandalyeler dahil olmak üzere belirli marka tekerlekli sandalyeleri kullanan kişileri barındırabilmektedir. Cruise, manuel tekerlekli sandalye kullanan kişilerin kayışları sabitlemek için bir refakatçiye ihtiyaç duyabileceğini söylüyor.
Özellikle Cruise, yaklaşımını “çok kuşaklı” olarak adlandırıyor, bu da tasarımı kullanıcılardan gelen geri bildirimlere göre güncellemeyi planladığı anlamına geliyor. Şirket, “Mümkün olduğunca çok sayıda tekerlekli sandalye kullanıcısını barındırabilecek sürücüsüz bir araç tasarlamak, daha önce hiç yapılmamış, belirgin bir teknik zorluktur” diye ekledi.
Yeni erişilebilir varyant önümüzdeki ay kapalı kurs testine başlayacak
Yeni erişilebilir varyant, önümüzdeki ay kapalı kurs testine başlayacak. Düzenleyici onayı ve kullanıcı geri bildirimlerini bekleyen erişilebilir Origin, 2024 gibi kısa bir sürede pilot testler için sokaklara çıkabilir. Şirketin daha fazla üretebilmesi için Origin’in Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’nin güvenlik kurallarından muaf tutulması gerekiyor. Cruise CEO’su Kyle Vogt geçtiğimiz günlerde federal hükümetin Origin hakkında çok yakında bir karar vermesinin beklendiğini söyledi.
Yakın zamana kadar Cruise, erişilebilirlik eksikliği nedeniyle eleştirilerle karşılaşıyordu. Şirket suçlandı San Francisco Belediye Ulaşım Otoritesi ve diğer bazı hükümet kurumlarının düşük gelirli ve azınlık bölgelerinde hizmet sunamaması veya tekerlekli sandalye kullanan kişileri barındırmaması nedeniyle. Şirket ayrıca acil durum araçlarını engellediği için de eleştirildi.
Geçtiğimiz ay sürücüsüz Chevy Bolt araçlarından biri şehirde bir itfaiye aracıyla çarpıştı ve bir yolcu yaralandı. Cruise, olay araştırılırken filosunu yarı yarıya azaltmayı kabul etti.
