Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa, Çin, Hindistan ve Japonya’nın stratosfere roket fırlattığı, uzay istasyonlarına yerleştiği veya Ay’a iniş yaptığı bir dönemde, bazıları uzaydan çok daha dünyevi bir vizyona sahip. Sıfır ile 3000 metre yükseklik arasında neler oluyor? Çinliler buna diyor“alçak irtifa ekonomisi”ve bunu gelecekteki büyümelerinin motorlarından biri haline getirmeyi planlıyorlar. Dronlar ve uçan taksiler hayal gücünü heyecanlandırıyor, ancak Guangdong’da (Kanton) gerçeklik somut.
Japon günlük gazetesi Nikkei Güney Çin’in büyük mega kentinin 4 Haziran Salı günü, bu yeni ulaşım moduna uyarlanmış altyapı inşa etmek için, bu makinelerin yaklaşık yüz kalkış ve iniş alanını da içeren, bir milyar avronun üzerinde iddialı bir yatırım planını duyurduğunu söylüyor. Kent bu yeni ekonominin kavşak noktası olmayı hedefliyor.
Ama o tek olmaktan çok uzak. Hong Kong’un eteklerindeki komşusu “Çin Silikon Vadisi” Shenzhen, Aralık 2023’te sektörü geliştirmeye yönelik kapsamlı bir sübvansiyon politikasını duyurdu.
Muhteşem hırs
Guangzhou şehrinin, Amerikan Nasdaq pazarında listelenen, elektrikli dikey kalkış ve iniş araçları alanında en gelişmiş şirket olan EHang’a ev sahipliği yaptığını söylemek gerekir. İki yolcu taşıyabilen otonom aracı EH 216-S, aracının seri üretimi için Çin yönetiminden izin alan ilk araç oldu. Bunu 2023 yılında Paris’teki Bourget Air Show’da sundu.
Pekin bu coşkuyu desteklemek için çalışıyor. Yönetimi tarafından hazırlanan ve açıklanan bir rapora göre Çin GünlükEkipmanların, yolcuların veya turistlerin kısa mesafelerde taşınmasına olanak tanıyan alçak irtifa ekonomisi, 2023’te halihazırda 65 milyar avroluk bir pazarı temsil ediyor ve 2026’da 130 milyar avroyu aşabilir.
Zaten DJI şirketiyle sivil drone konusunda dünya lideri olan ülke, yolcu taşımacılığına ilk adım atan ülke olmayı hedefliyor. Ve böylece, o zamana kadar sadece itaatkar bir muamele olarak görülen bir sektörde küresel üstünlük elde etmek için elektriğe geçişin avantajından yararlanarak otomobilde elde ettiği başarıyı havada yeniden yayınladı. Elbette Çin bu yarışta yalnız değil. Airbus, Boeing, teslimat sürücüleri Uber ve Amazon’un yanı sıra Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki sayısız KOBİ, halihazırda üretilmiş ürünlerle başlangıç çizgisinde yer alıyor, ancak Çin’in tutkusu muhteşem ve benzersiz bir endüstriyel temele dayanıyor. Bu onun bir sonraki savaşı olacak.
