Çin’in elektrikli araç üreticisi Nio katıldı tesla EV pillerinin kritik bir bileşeni olan lityumun yükselen fiyatları, üreticilerin tedarik zinciri istikrarına ve kârlılıklarına zarar verdiğinden, hammaddeleri kendi pil tedarikçileri yerine doğrudan madenlerden tedarik etmesi.
Çin’de lityum karbonat fiyatları Eylül ayında 501,500 yuan/ton rekoru kırdı, bir yıl öncesine göre sayıyı üç katına çıkardı. Artış o kadar dramatik ki, düzenleyiciler kilit endüstri oyuncularını Mart ayında bir toplantı ve rasyonel fiyatlandırmaya dönüş çağrısında bulundu.
Greenwing, sekiz yaşındaki premium elektrikli araç üreticisi Nio’nun Avustralyalı lityum madenciliği şirketi Greenwing Resources’ın %12,16 hissesi için 12 milyon dolar ödemeyi kabul ettiğini söyledi. dosyalama Avustralya Menkul Kıymetler Borsası ile.
Anlaşmanın bir parçası olarak Nio, Greenwing’in yönetim kurulunda bir aday gösterme hakkı ve Andes Litio SA’nın çıkarılmış sermayesinin %20 ila %40’ını satın almak için bir çağrı seçeneği elde ediyor. Greenwing tarafından geçen yıl satın alındıAndes Litio, Arjantin, Şili ve Bolivya’yı kapsayan ve dünyanın lityum kaynaklarının çoğunu içeren üretken Lityum Üçgeni’nde bulunan San Jorge Lityum Projesi üzerinde opsiyon haklarına sahiptir.
Yaklaşım, Nio’yu kritik minerali güvence altına almak için yatırım çılgınlığı yapan pil üreticileriyle rekabete sokuyor. Çin’in Çağdaş Amperex Teknolojisi, kullanıma göre dünyanın en büyük EV pil sağlayıcısı ve Tesla ve Nio’nun bir tedarikçisi özellikle agresif olmuştur. Geçen yıl CATL, Vancouver merkezli Millennial Lithium’u satın almak için yaklaşık 300 milyon dolar ödedi – bu da Nio’nun Greenwing için yaptığı çeki mütevazi gösteriyor.
EV üreticisi yeni bir seviyeye hazırlanırken Nio’nun hamlesi sürpriz değil. 2024’ten itibaren kendi pil paketlerini yapacak. CEO William Li yaptığı açıklamada Haziran kazanç çağrısı firmanın, yukarı akış maliyetleri üzerinde daha fazla pazarlık gücü elde etmek için pille ilgili yatırımları hızlandırdığını söyledi. Nio’nun Haziran ayına kadar pil teknolojileri üzerinde çalışan 400’den fazla çalışanı vardı.
CEO, EV firmasının ve genel olarak sektörün karşı karşıya olduğu zorlukları detaylandırdı:
Araç brüt kar marjı açısından tüm sektör, araç marjımızı da etkileyen artan pil, hammadde ve cips maliyetleriyle karşı karşıya. İlk çeyrekte araç marjımız %18,1 olarak gerçekleşti. Nisan ayında akü maliyeti artmaya devam ederken ve zirve yaparken, ikinci çeyrekte araç marjı daha da yüksek baskı altında olacak. Artan malzeme maliyetlerinin etkisini azaltmak için ürün fiyatlarını ayarlamak gibi bir dizi önlem aldık.
Hibrit ve elektrikli araçların bir karışımını üreterek Tesla’ya yaklaşan Warren Buffett destekli Çinli üretici BYD, küresel lityum tedariğine de el atıyor. Ocak ayında firma söz konusu Şili madencilik bakanlığından 20 yılda 80.000 metrik ton lityum üretmek için 61 milyon dolarlık bir teklifle bir sözleşme kazandığını, ancak daha sonra açık artırmanın yapıldığını söyledi. yerel mahkeme tarafından askıya alındı siyasi baskı altında.
