Çin yapımı elektrikli arabalar Norveç’te hızla popülerlik kazanıyor. Norveç Yol Federasyonu’nun raporuna göre, son beş yılda yeni otomobil pazarındaki payları %8,8’e ulaştı.
Norveç elektrikli araçlara geçişte diğer birçok ülkenin önünde yer alıyor. Avrupa Birliği ve ABD’nin aksine Norveç, Çin’den yapılan elektrikli araçların ithalatına gümrük vergisi uygulamadı. Brüksel ve Washington, Çin’deki elektrikli otomobillerin adil olmayan sübvansiyonlar aldığını öne sürerken Pekin bunu reddediyor.
Batılı otomobil üreticileri ucuz Çin ithalatından zarar görebilecekleri konusunda uyarıyorlar. Ancak tüketicilerin tanımadıkları markaları kabul edeceğine dair şüpheler var. Norveç’te MG, BYD ve XPeng gibi Çinli üreticilerin toplam pazar payı geçen yıl %8,8’e yükseldi.
Çin’in ilk elektrikli otomobili MG, yalnızca beş yıl önce Norveç’e teslim edildi. “Norveç otomobil pazarı muhtemelen dünyadaki en karmaşık pazarlardan biri. Burada zorlu bir rekabet var” dedi Norveç Elektrikli Araç Birliği başkanı Christina Boo.
Avrupa Birliği, Kasım 2024’ten itibaren Çin’den elektrikli araç ithalatına %45,3’e varan oranlarda gümrük vergisi uygulamaya başladı. Avrupa Birliği’nin kararı, ABD’nin Çin’den elektrikli araçların ithalatına uygulanan gümrük vergilerini değerlerinin %100’üne artırma kararının ardından geldi.
Avrupa Birliği üyesi olmayan Norveç, Çin’den elektrikli araçların ithalatı için açık bir pazar sürdürüyor. Norveç Ulaştırma Bakan Yardımcısı Cecilia Kniebe Kroglund, “Bütün ülkelere eşit davranıyoruz” dedi.
2023 yılında Çin, dünya çapında yaklaşık 1,2 milyon elektrikli araç satarak dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı oldu.
