Tekrar hoş geldiniz TechCrunch Mobilite — ulaşımın geleceğine ilişkin haberler ve görüşler için merkezi merkeziniz. Buradan ücretsiz kaydolun — TechCrunch Mobility’ye tıklamanız yeterli!
Seçimin üzerinden yalnızca iki gün geçti ve şimdiden bir sonraki seçimin ne olacağı konusunda tonlarca spekülasyon var. Trump başkanlığı ulaşım ve teknolojinin yanı sıra enerji ve iklim gibi komşu sektörler için de anlam taşıyacak. Bu soruların birçoğunun yanıtlanması aylar alacak ve biz de ulaşımın geleceğinin nasıl etkilenebileceğini izliyor ve raporluyor olacağız.
Bu ilk günlerde, kimin kazanacağını veya kaybedeceğini ve belirli sektörlerin yürütme ve yasama organlarındaki yönetim değişikliğini nasıl yönlendirebileceğini araştıran birkaç makale hazırladık. TC muhabiri Tim De Chant, Başkan seçilen Trump’ın süreci gevşetmesinin neden zor olabileceğine dair bir analiz sundu. Enflasyonu Azaltma Yasasıve muhabir Rebecca Bellan galibiyetin ne anlama gelebileceğini inceledi Elon Musk ve Tesla, SpaceX ve X dahil şirketleri.
Küçük bir kuş
Küçük bir kuş bize Tesla’nın 25.000 dolarlık elektrikli aracını kesinlikle hurdaya çıkardığını ve yerine robotaksiyi koyduğunu söyledi. Nisan ayında Musk’ın Tesla’nın robotaksisini bu yıl tanıtacağını duyurmasıyla gerçekleşen bu dönüş, çocuklarının bir gün karşılayabileceği daha ucuz bir EV üretme konusunda heyecan duyan birçok Tesla çalışanı için sürpriz oldu. Stratejideki bu değişim, bu yılın başlarında yaşanan toplu işten çıkarmalarla birleştiğinde personel arasında moralin düşük olmasına ve hatta bazı işten ayrılmalara yol açtı. Ama küçük kuşumuz moralinin yavaş yavaş düzeldiğini söylüyor.
Diğer minik kuş haberlerinde…
Birkaç küçük kuş bize EV girişiminin Kano yöneticilerin ayrılması ve daha fazla izinle mücadele ediyordu. Günler sonra ve bu haber bülteni gönderilmeye hazır olmadan önce, bilgilerimiz düzenleyici bir dosyalamayla doğrulandı: CFO ve baş hukuk müşaviri ayrıldı ve diğer rahatsız edici hareketlerin yanı sıra 30 işçiyi ücretsiz izne çıkardı.
Bizim için bir ipucunuz var mı? Kirsten Korosec’e [email protected] adresinden, Sean O’Kane’e [email protected] adresinden veya Rebecca Bellan’a [email protected] adresinden e-posta gönderin. Veya şifreli mesajlaşma uygulamaları veya SecureDrop aracılığıyla bizimle nasıl iletişime geçeceğinizi öğrenmek için bu talimatlara göz atın.
Fırsatlar!
Beta TeknolojileriElektrikli dikey kalkış ve iniş uçakları geliştiren girişim, büyük bir finansman turu yaşadı — 318 milyon büyük olanve evet doları kastediyorum. C Serisi finansman turu Katar’ın egemen varlık fonu tarafından yönetildi. Fidelity, TPG ve aynı zamanda müşterimiz olan United Therapeutics de tura katıldı. Bu, Beta’nın toplam finansmanını 1 milyar doların üzerine çıkarıyor. Değerlemeyle ilgili hiçbir kelime yok.
Rebecca Bellan’ın bu yılın başlarında yazdığı bir makalede belirttiği gibi Beta, kendi şehir içi hava taksi ağını işletmek istemiyor. Bunun yerine Beta, kendisini çok sayıda müşteriye uçak ve şarj çözümleri satacak OEM olarak konumlandırdı. Şirket, United Therapeutics, UPS, Air New Zealand ve ABD Hava Kuvvetleri gibi savunma, kargo teslimatı ve tıbbi lojistik alanlarındaki müşterilerinin güvenliğini sağladı ve bu pazarlara 2025 yılına kadar başlamayı planlıyor.
Dikkatimi çeken diğer fırsatlar…
DeepRoute.aiShenzhen merkezli otonom sürüş teknolojisi girişimi, Great Wall Motor’dan 100 milyon dolar topladı. Bu fonlar, DeepRoute’un otomatik sürüş sistemlerini Tesla gelecek yıl yola çıkmadan önce Çin’deki mümkün olduğunca çok araca yerleştirmesine yardımcı olmayı amaçlıyor.
Geçen hafta size şunu hatırlatmıştık: Waymo Ana şirket Alphabet’ten 5,6 milyar dolarlık bir tur tamamlandı. Vay be, Bloomberg kaynaklarına göre şu anda 45 milyar dolar olan değerlemenin kokusunu aldı.
Öncü Hintli araç çağırma girişimi Ola’nın değerlemesini Ağustos sonu itibarıyla yaklaşık 2 milyar dolara revize etti.
Xavveootonom araç sensörü teknolojisi girişimi, 8,6 milyon dolar topladı Vsquared Ventures ve imec.xpand’ın ortak liderliğinde bir tohum turunda.
Önemli okumalar ve diğer bilgiler
Otonom araçlar
Lyft startup ile üç ayrı ortaklık duyurdu Mayıs Hareketliliğiotonom sürüş şirketi Mobilyeve akıllı araç kamerası firması Nexar — hepsi yeni ortaya çıkan otonom araç pazarında bir yer edinmeyi hedefliyordu. Uber ve Lyft’in tüm bu ortaklıkları kurması beni 2017 ve 2018’in baş döndürücü AV heyecanı günlerine geri getiriyor.
Elektrikli araçlar, şarj ve piller
Ford azalan talep, artan rekabet ve elektrikli araç işindeki kayıplarla mücadele ettiği için Kasım ortasından itibaren F-150 Lightning elektrikli pikap üretimine neredeyse iki ay süreyle ara vereceğini söyledi.
Kia bir açıkladı Elektrikli karavan konsepti Ars Technica, bunun “ideal kaçış kapsülü” olarak tanımlandığını bildirdi.
Araç içi teknoloji ve yazılım
Muhabir Sean O’Kane, Rivian’ın yazılım şefiyle konuştu Wassym Bensaid TechCrunch Disrupt’un oturum aralarında araç bilgi-eğlence sistemine daha fazla uygulama getirecek bir üçüncü taraf geliştirici ekosistemi üzerinde çalıştığını öğrendi.
Bu haftanın tekerlekleri
Bu hafta, Disrupt 2024 için San Francisco’dayken ilk Waymo yolculuklarını yapan bir avuç TechCrunch çalışanına sesleniyorum. Sürücüsüz Waymo’lar da dahil olmak üzere çok sayıda otonom araçta bulundum, bu yüzden bir bilgiyi paylaşmanın eğlenceli olacağını düşündüm. ilk kez gelen kişinin görüşü.
Venture muhabiri Dominic-Madori Davis şunları söyledi: “Waymo’dan nefret edeceğimi düşünmüştüm ama nefret etmedim. Annem gibi sürdü. Oldukça dikkatli, çok yavaş. Sürücüsüz bir arabada kendimi olabildiğince güvende hissettim ve açıkçası hava durumu hakkında sohbet etmek zorunda kalmamayı sevdim.”
Yapay zeka ve işletme muhabiri Kyle Wiggers, bunun “sinir bozucu olduğunu, özellikle de diğer arabaların bizi geçmesi durumunda” dedi. Av tüfeği otururken, tüm deneyim sinir bozucuydu. Hep en kötüsünü bekledim.” Ona başka bir Waymo alıp almayacağını sordum ve yanıtı şu oldu: “Evet, ama ihtiyatlı bir şekilde.”
Girişim editörü Julie Bort üç yolculuğa çıktı. İlk yolculuğunun biraz korkutucu olduğunu çünkü “bir sıra park etmiş arabanın yanındaki dar bir şeritte biraz dengesiz bir şekilde yoldan çıktığını” belirtti. Ayrıca kırmızıda sağa dönmemesi, sinirlenen insanların bazı korna seslerine neden oldu. Ayrıca bazen fiyatların Uber’in talep edeceği fiyattan çok daha yüksek olduğunu ve teslimat noktalarının tuhaf ve çok yakın olduğunu da belirtti.
Bort bana “Sonuç olarak eğlenceli bir deneyimdi ve eğer araba diğer araç paylaşımları kadar uygun fiyatlı kalırsa bunu düzenli olarak yapardım” dedi. “Ancak bir güvenlik sorununu çözerken başkalarını da beraberinde getirdi.”
Muhabir Amanda Silberling şunları söyledi: “Waymo bir hız treni gibidir. Eğlenceli çünkü biraz tehlikeli gibi geliyor ama tıpkı bir hız treni gibi, mide bulandırıcı şekilde test edildiğini biliyorsun, yani muhtemelen sorun olmaz, öyle değil mi? Eğer şirket kartımla bir iş gezisinde olmasaydım, onu kullanırken kendimi görebilir miydim bilmiyorum çünkü çoğu durumda Uber’den daha pahalıydı. Arkadaşlarıma Waymo’da olduğumu söylediğimde, gideceğim yere güvenli bir şekilde ulaştığımda onlara mesaj atacağıma dair bana söz vermelerine rağmen, Waymo yolculuklarımda kendimi ne kadar güvende hissettiğime genel olarak şaşırıyorum. Gece yarısından sonra metroda yalnız kalırsam arkadaşlarımın vereceği tepkinin aynısı.”
“Bu haftanın tekerlekleri” nedir? Bu, ister elektrikli ister hibrit bir araba, e-bisiklet, hatta otonom bir araçta yolculuk olsun, test ettiğimiz farklı ulaşım ürünleri hakkında bilgi edinme şansıdır.
