California Hava Kaynakları Kurulu, Golden State’de benzinle çalışan yeni arabaların satışını aşamalı olarak durdurmak için Perşembe öğleden sonra oy kullandı.
Bağlayıcı kararın tam etkisi, Kaliforniya’da satılan çoğu yeni araba ve kamyonun yalnızca elektrik veya hidrojenle çalışmasını gerektireceği 2035’te, 12 yıldan fazla bir süre sonra başlayacak.
Düzenleme o zamana kadar aşamalı olarak uygulanacak ve bir istisna da içeriyor. eklenti hibritleri2035’ten sonra bile yeni araba satışlarının %20’sini oluşturmalarına izin veriyor.
Düzenleme, Gavin Newsom tarafından verilen bir icra emrinin sonucudur. 2020’deKaliforniya valisinin iklim değişikliğiyle mücadele çabalarının bir parçası olarak. Gereksinimler, yanmalı motorlu araçları yollardan yasaklamayacak veya eyaletteki kullanılmış araba satışlarını durdurmayacak, ancak hızlanmak sıfır emisyonlu araçlara geçiş. En önemlisi, diğer 16 eyalet ve Washington, DC daha katı emisyon standartları belirlemek için Kaliforniya’ya bakın ve benzer kurallarla takip edebilir.
Bu arada, dönüm noktası politikası Kaliforniya için kademeli gereksinimleri ortaya koyuyor ve sıfır emisyonlu araçların 2026 yılına kadar yeni otomobil satışlarının %35’ini ve 2030 yılına kadar %68’ini oluşturmasını zorunlu kılıyor.
Devletin hala bir uzun yol aşırı kirletici araçlardan yollarını temizlemeden önce gitmek için: 2021 itibariyle, Kaliforniya’da satılan yeni arabaların %12,4’ü, eyalete göre ya pilli elektrikli araçlar ya da eklenti hibritlerdi. Enerji Komisyonu.
Kaliforniya, EV cephesinde ABD’ye liderlik etse de, yeni eklenti satış oranı Avrupa’yı geride bırakıyor. %22’ye ulaştı Nisan içinde. AB benzer kısıtlamaları takip etmek 2035 ve bazı ülkeler dahil Norveçdaha hızlı hareket etmeyi hedefleyin.
gibi bazı eski otomobil üreticileri genel müdür ve Volvo. Toyota gibi diğer eski işletmeler, öncelikle hibritlere odaklandı ve aynı zamanda geleceği şekillendiriyor. hidrojen yakıt hücresi Araçlar.
Başka bir isimle yasak mı?
Eyaletin Hava Kaynakları Kurulu TechCrunch’a gönderdiği bir e-postada, tüm satış gereklilikleri yürürlüğe girdikten sonra bile benzinle çalışan arabaların Kaliforniya yollarında memnuniyetle karşılanacağını vurguladı. Düzenleyiciden bir sözcü, “Aslında bir yasak değil” dedi. “Gelişmiş Temiz Arabalar II yönetmeliği, 2035 yılına kadar tüm YENİ araç satışlarının elektrikli olmasını gerektiriyor. O sırada içten yanmalı araçlara sahip sürücüler, araç ömrünün sonuna kadar bunları elinde tutabilir.”
Benzer şekilde, bir çevre savunuculuğu grubu olan Sierra Club, yeni gereklilikleri temel bir ““geçiş“yasak yerine. Ne olursa olsun, mesele neredeyse aynı – iklime ve sağlığımıza zarar verdikleri için yeni gazlı araçların satışını kısıtlamak.
Sierra Club’ın Herkes için Temiz Ulaşım kampanyasının direktörü Katherine García, “Bu çok önemli, çünkü sıfır emisyonlu araçlara geçmemiz gerektiğine dair güçlü bir sinyal gönderiyor” dedi. “Bu, halk sağlığını korumak ve iklim eylemi yapmak için sağduyulu bir eylemdir.”
Stanford’da klinik pediatri doçenti olan Dr. Lisa Patel’e göre, bu düzenleme üzerine inşa etmek hayat kurtaracak. TechCrunch’a gönderdiği bir e-postada, “Bütün devletlerin sonunda gazla çalışan arabaları yasaklaması bir sağlık zorunluluğudur” dedi ve bir rapora işaret etti. Amerikan Akciğer Birliği. Akciğer sağlığı grubu, Mart ayında ülke çapında EV’lere geçişin önümüzdeki otuz yılda 100.000’den fazla hayat kurtarabileceğini tahmin ediyordu.
Dr. Patel, “Günümüzde hiçbir çocuğun sağlığı, gazla çalışan filolarımızın ürettiği zehirli dumanları solumakla mahvetmemeli,” diye ekledi, “özellikle de bundan kaçınmak için teknolojik çözümlere sahip olduğumuzda.”
