Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu, eyaletin Motorlu Araçlar Dairesi’nin benzer bir eyleminin ardından Cruise’un robotaksi hizmeti için yolcu taşıma ve ücret alma yetkisini askıya aldı.
CPUC haber ve sosyal yardım direktörü Terrie Prosper, TechCrunch’a verdiği demeçte, CPUC’nin ayrıca “yolcu hizmetleriyle ilgili son olaylara ilişkin soruşturma faaliyetlerini bağımsız olarak yürüttüğünü” söyledi.
Ajansın kararı, Cruise’a San Francisco’daki robotaksi gezileri için yolculardan ücret almak üzere gerekli son izinleri vermesinden yalnızca üç ay sonra geldi. O zamana kadar Cruise şehirde ücretsiz bir hizmet veriyordu. CPUC’nin askıya alınması, Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı’nın Salı günü Cruise’un dağıtım ve sürücüsüz test izinlerini askıya almasının ardından geldi.
TechCrunch’ın görüntülediği DMV’nin askıya alma emri, Cruise’un devam eden bir soruşturmanın video görüntülerini sakladığını belirtiyor. DMV, Cruise’u, özellikle 2 Ekim’de, başlangıçta insan güdümlü bir arabanın çarptığı, bir Cruise robotaksinin altına sıkışan ve daha sonra saatte 7 mil hızla 20 fit boyunca sürüklenen bir yayanın meydana geldiği bir dizi olaydan sonra araştırıyordu. AV.
Ajans, kazanın görüntülerini izlemek için 3 Ekim’de Cruise temsilcileriyle buluştuğunda Cruise’un AV’nin yalnızca sert fren manevrasından sonraki ilk duruşunu sunduğunu söyledi. DMV’ye göre AV’nin yayanın sürüklenmesine neden olan bir “kazak manevrası” gerçekleştirme hareketi dışarıda bırakıldı. (Cruise ayrıca TechCrunch’a olayın düzenlenmiş bir versiyonunu da gösterdi, sonraki hareketi atladı. O sırada Cruise bunu tam video olarak sundu).
DMV, başka bir devlet kurumunun kayıp görüntüler konusunda kendisini uyardığını ve şirketin 13 Ekim’de sağladığı videonun tamamını Cruise’dan talep etmesini istediğini söyledi.
Salı günü attığı bir tweette Cruise, DMV’nin iddialarını reddetti ve videonun tamamı da dahil olmak üzere DMV, CPUC ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ile proaktif olarak bilgi paylaştığını söyledi.
NHTSA ayrıca Cruise’u bu olayın yanı sıra Cruise’un bir acil durum aracıyla çarpışması ve düzinelerce robotaksının arızalanması ve trafiği ve ilk müdahale ekiplerini engellemesi gibi diğer birçok olayı da araştırıyor.
CPUC, Cruise’un videonun tamamını 2 Ekim’deki kazadan hemen sonra ajansla paylaştığı yönündeki iddiasını ne doğruladı ne de reddetti.
“Tüketiciyi Koruma ve Uygulama Bölümümüz, yolcu hizmetlerine ilişkin devam eden değerlendirmemizin bir parçası olarak Cruise’dan olayla ilgili bilgileri aktif olarak topluyor, inceliyor ve analiz ediyor Prosper, “Operasyonlar ve olası ihlallerin değerlendirilmesi” dedi. “Devam eden soruşturma boyunca Kaliforniya DMV ile yakın koordinasyonu sürdüreceğiz.”
CPUC ayrıca TechCrunch’ın DMV’nin bunu yapması durumunda ajansın Cruise’un izinlerini eski durumuna getirip getirmeyeceğine ilişkin sorgusuna da yanıt vermedi.
DMV’nin ilk olarak Cruise’a AV’lerini San Francisco’da test etme ve dağıtma izni vermesine rağmen CPUC, Cruise’a ticari hizmetini şehir çapında ve 7/24 genişletme izni verdiği için geri adım attı. CPUC’nin Cruise ve rakibi Waymo’nun genişletilmesine karar vermek için Ağustos ayındaki duruşması, kamu güvenliğinden korkan ve trafik akışından endişe duyan muhaliflerin saatlerce süren protestolarını içeriyordu.
Cruise’un CPUC iznini almasından bir ay sonra, San Francisco şehri resmi olarak eyalet düzenleyicilerinden kararlarını yeniden talep etti.
