Autohome’un bildirdiği gibi, Land Cruiser 300’ün belirgin off-road tasarımıyla yerel bir benzeri olan BYD Leopard 5 SUV’un teslimatları Çin’de başladı. Araba oldukça popüler: 9 Kasım’daki tam prömiyerden sonraki 72 saat içinde 10 binden fazla ön satın alma siparişi verildi. Ve şimdi, yalnızca iki hafta sonra şirket, ticari araçları ilk müşterilerine teslim etmeye başladı.
BYD Leopard 5, Çin’de orta boy SUV olarak sınıflandırılmıştır: boyutları 4890 x 1970 x 1920 mm ve dingil mesafesi uzunluğu 2800 mm’dir. Karşılaştırma yapmak gerekirse, toplam uzunluk olarak Land Cruiser 300’den 75 mm daha kısa, ancak dingil mesafesi olarak yalnızca 50 mm daha kısa.
Aynı zamanda BYD Leopard 5, Toyota SUV’a göre çok daha güçlü bir enerji santraline sahip. Hibrit sistem, tepe gücü 272 ve 387 hp olan iki elektrik motorundan oluşuyor. Ayrıca 1,5 litrelik turboşarjlı, 184 beygir gücünde bir benzinli motor da mevcut. Santralin toplam çıkışı 686 hp’dir. BYD Leopard 5, 100 km/saat hıza 4,8 saniyede ulaşıyor.
SUV, 31,8 kWh kapasiteli bir çekiş aküsü aldı; 100 kW’lık bir terminalden 16 dakikada %50’ye (%30’dan %80’e) şarj ediliyor. BYD Leopard 5, gerektiğinde maksimum 6 kW güce sahip çekiş aküsünden elektrikli cihazlara güç sağlayabilir. Tamamen şarj edilmiş ve yakıt ikmali yapılmış bir SUV (yakıt deposu kapasitesi 85 litredir) 1.200 km’ye kadar yol kat edebilir.
Bir spor otomobilin dinamikleri burada mükemmel arazi yetenekleriyle birleştirilmiştir: yaklaşma ve uzaklaşma açıları 35° ve 32°, minimum yerden yükseklik 220 mm’dir. Süspansiyon uyarlanabilir; gerekirse gövde yerden daha da yükseğe kaldırılabilir. BYD Leopard 5 aynı zamanda 2,5 tona kadar römork çekme kapasitesine de sahiptir.
Araba beş kişiliktir. Kabinde örneğin yeni Porsche Panamera veya Geely Monjaro gibi üç ekran var. Sürücü ve yolcu ekranları 12,3 inçlik bir diyagonale sahiptir; medya sistemi 15,6 inçlik bir diyagonal ve 2,5K çözünürlüğe sahip bir ekran içerir.
BYD Leopard 5’in Çin’deki perakende fiyatı 40,5 ila 49,3 bin dolar arasında değişiyor.
