Elektrikli araç üreticisi, BYD, Eski Kıta pazarını fethetmek için Avrupa’da kendi fabrikasını kurmak istiyor.. Ülkesi Çin’de lider olan şirket, şimdi etkisini diğer ülkelere de yaymak istiyor.
Avrupa’daki tesisler
BYD, elektrikli araçlar konusunda uzmanlaşmıştır ve sektördeki diğer oyunculara göre uygun fiyatlar sunmaktadır. Şirket 2022’de 1,86 milyon adet sattıesas olarak Tesla’nın çok önünde pazara hakim olduğu Çin’de. Şimdi yeteneklerini kendi ülkesinin dışına genişletmek istiyor.
Üst düzey yöneticilerinden biri, BYD’nin bunun için Avrupa’da kendi fabrikasını kurma olasılığını araştırdığını söyledi. Bloomberg. O zamana kadar BYD, Almanya’da bir Ford markasını devralabileceğini ima etmişti. Üretici zaten açıkladı araçlarını Almanya, İsveç, Norveç, Hollanda, Fransa ve Birleşik Krallık’ta satma niyeti.
olmasına rağmen” tesis inşaatı için henüz hedef ülke yok », BYD, servis merkezlerinin yanı sıra Avrupa’da güçlü satış ve bayi ağlarına sahip olmak istiyorŞirketin başkan yardımcısı Stella Li, tüketicinin markaya olan güvenini sağlamak için açıkladı.
Otomobil üretim tesislerinin yanı sıra kendi pillerini ve yarı iletkenlerini üreten BYD, Çin dışında bir pil fabrikası kurmak istiyorgerçekten küresel olan ve dünya çapındaki fabrikalarına hizmet verebilen temiz bir tedarik zinciri öngörüyor.
BYD, Amerika Birleşik Devletleri’ni üzecek kadar çeşitli pazarlarla ilgileniyor
Üretici, Bahia eyaletindeki bazı eski Ford tesislerini devralmak için Brezilya ile şimdiden temas kurdu. Çinli şirket Asya, Avrupa ve Güney Amerika pazarlarını fethetmeyi hedefliyor. 2030 yılına kadar Hindistan’daki elektrikli otomobil pazar payının %40’ını hedeflerken, agresif bir yaklaşım benimsemeyi planlıyor Güney Amerika’da sadece arabaları değil aynı zamanda minibüsleri, otobüsleri ve taksileri de satacak bayileri işe almak.
Üstelik Stella Li, bu yeni pazarları fethetmek için çok ön planda olmaktan çekinmiyor. Joe Biden’ın Enflasyon Azaltma Yasasını önemli ölçüde eleştirdi, Amerikan yeşil teknolojilerine yatırım yapmak için geniş bir plan ve aynı zamanda elektrikli araçların tedarik zincirinde Çin’den gelen minerallere bağımlılığı sınırlamayı hedefliyor. Ona göre Çin ve Avrupa kısa vadede elektrikli araç sektöründe ABD’nin önüne geçecek.
BYD emellerini gizlemezse, Batılıların büyüyen endişeleriyle yüzleşmek zorunda kalacak. Çin otomobil endüstrisinin yükselişine karamsar bakanlar ve bunun sonucunda otomobil ihraç eden bir güç olma yolunda ilerlemektedir.
Etkisinde, Çinli üreticiler tüketiciler için çok cazip fiyatlar sunuyoryabancı rakiplerinin engellemeye çalıştığı; Stellantis CEO’su Carlos Tavares Aralık ayında ” Çinlilere karşı savaşmak için karşılaştırılabilir maliyet yapılarına sahip olmamız gerekecek “.
