Ne kadar kamera veya sensör kullanırlarsa kullansınlar, otonom arabalar asla mükemmel olmayacak, ancak Japonya’dan gelen araştırmalar, basit bir yükseltmenin, sürücüsüz arabaların fark edilmeyen yayalara çarpma riskini azaltmaya yardımcı olabileceğini gösteriyor: bir çift hareketli, pörtlek göz. aracın neyi tespit edip etmediği belli.
Kendi başınıza dışarı çıkacak yaşa geldiğinizde, karşıdan karşıya geçmeye çalışırken yaklaşan bir aracın sürücüsüyle göz teması kurma ve arabanın yavaşlayarak durmasını sağlama eylemi neredeyse bir bilinçaltıdır. davranmak. Ancak, aracın her tarafına gizlenmiş kameralara ve sensörlere dayanan otonom araçlarda, hangi engellerin tespit edildiğine ve durma gerektiren bir tehlike olarak ele alınacağına dair açık bir gösterge yoktur.
İçinde yakın zamanda sunulan kağıt 14’ünde Uluslararası Otomotiv Kullanıcı Arayüzleri Konferansıaraştırmacılardan Tokyo Üniversitesi ve Kyoto Üniversitesi, insan ama görünür olmayan bir sürücüye sahip bir golf arabasının, ön tarafında etrafa bakması için yapılabilen, elle kontrol edilen, aşırı büyük bir çift hareketli gözle yükseltildiği bir deneyi detaylandırıyor. Araştırmacılar, aracın yayalara yaklaştığı toplam dört senaryoyu yeniden oluşturdu. karşıdan karşıya geçmek niyetinde: birinin fark edildiği ve arabanın durmaya niyetlendiği yer, birinin fark edilmediği ve arabanın sürmeye devam edeceği bir yer ve sonra aynı ikisi, arabaya eklenen gözlerle yeniden yaratıldı, her durumda yayaya bakmak ve ondan uzaklaşmak.
Deneyi katılımcılar için güvenli kılmak için, senaryolar 360 derecelik bir kamerayla çekildi ve ardından 18 denek – 18 ila 49 yaşları arasında dokuz kadın ve dokuz erkek – sanal gerçeklik başlığı aracılığıyla yaya rolünü üstlendiler. senaryoları birden çok kez oynadılar ve durumu değerlendirmek ve yaklaşan golf arabasının önünden karşıya geçmeye teşebbüs edip etmeyeceklerine karar vermek için sadece üç saniyeleri vardı.
Araştırmacılar, erkek katılımcıların karşıdan karşıya geçme konusunda daha tehlikeli kararlar almaya meyilli olduklarını, araba duracağına dair hiçbir belirti göstermediğinde karşıya geçmeyi seçtiklerini, kadın katılımcıların ise temkinli davranarak genellikle karşıya geçmemeyi tercih ettiğini görünce şaşırdılar. araba aslında durmak üzereyken. Ancak her iki durumda da katılımcılar, aracın uzağa bakan gözleri olduğunda karşıya geçmenin daha az güvenli hissettirdiğini, ancak gözler onlara dikkat ediyor gibi göründüğünde karşıya geçmenin daha güvenli hissettirdiğini belirtmişlerdir.
Katılımcılar ayrıca dev gözlerin biraz ürkütücü ve hatta biraz korkutucu olduğunu belirttiler ve bu deney için öncelikle göz hareketlerine odaklanan araştırmacılar, etkinliklerinin olmuştur daha da arttılarsa Daha gerçekçi bir görünüm ve hareketler de dahil olmak üzere estetik de düşünülerek tasarlandı.
Deney, yeni nesil ulaşıma geçerken, değişikliklerin sadece araçların kendisiyle sınırlı olmayacağını hatırlatıyor. Neredeyse sessiz olan elektrikli arabaları, yaklaşan bir aracın motor seslerini dinlemeye alışmış yayalar için daha belirgin hale getirmek için ek gürültüler ve uyarı sesleri ile zaten donatıyoruz. Ve bir aracın önüne hareketli gözler eklemek ne kadar garip görünse de, insanlar kendi kendini süren bir arabanın uğraşması gereken en öngörülemeyen şeylerden biridir ve birkaç büyük boy pörtlek göz, iyileştirmeye yardımcı olmak için nispeten ucuz bir yol olabilir. Emniyet.
