BYD, özellikle Avrupa’da yüksek büyüme oranları umuyordu. Ancak satışlar beklentilerin arkasında kalıyor. Brülörle mücadelede, üretici büyük rakip Tesla’ya cazip bir teklifte bulunur.
Elektrikli otomobiller için – yakın zamanda artan satış rakamlarına rağmen – hala baskı altında. Sadece Mercedes-Benz ve Volkswagen daha yüksek satış rakamlarına güvenmiyor. BYD gibi Çinli üreticiler de büyük teklife rağmen otomobil alıcılarının sınırlı ilgisini hissediyorlar.
Geçen yıl, markanın sadece 4.317 aracı Alman yollarında, Avrupa pazarında – Büyük Britanya da dahil – oran yüzde ikiden azdı. Kişi önemli ölçüde daha yüksek satışlar umuyordu.
BYD, elektrikli arabalar için coşku eksikliğiyle karşılaşıyor
Müşterileri kendilerine daha fazla ikna etmek için, sadece Tanrı’nın gözü olarak bilinen otonom sürüş için yeni yazılım değil, tüm BYD araçlarına ücretsiz olarak dağıtıldı. Tesla’da 8.000 dolar ile daha sonraki bir yükseltme faturalandı. Buna ek olarak, gelecekte U Seal U’ya bir eklenti hibrit eklenecektir.
Şimdi BYD yarışmaya şaşırtıcı bir teklifle yaklaşıyor. Üretici, Tesla’ya yanma motorlarıyla mücadelede bir omuz sunar ve teknolojilere kendi gelişiminden erişim olasılığı vaat eder. Bu, şirketin yönetici başkan yardımcısı olarak yönettiği Stella Li gibi geliştirilen yazılım gibi, hem pil -elektrikle güdümlü araçlar için de geçerlidir. Finansal Zamanlar vurgulandı.
Gerçek teklif mi yoksa dikkat dağıtıcı manevralar mı?
Teklif diğer üreticiler için de geçerlidir, ancak işbirliği beklentisinin amacı içten yanmalı motora karşı mücadeledir. Arabada çok gelecekteki olmayan sürücüye bağlılık, AB’deki daha az tatmin edici satış rakamlarının nedenlerinden biri olarak kabul edilmez. Yüzde 100 muazzam gümrük ek ücreti nedeniyle, ABD’de şu anda hiçbir araç ihraç edilmemektedir.
Ancak, Avrupalı üreticiler çoğunlukla iki -iz kullanıyor. Hala benzin veya dizel motorlara sahip kazanç otomobillerinizin büyük bir kısmına ulaşıyorsunuz. Dolayısıyla teklif onlar için geçerli değil, ancak teklif AB politikacıları için teklif veriliyor gibi görünüyor. Çünkü onların saflarında, Çin’den Avrupa’ya bir teknoloji transferi talepleri zaten yüksek oldu.
Fakat bundan önce Halk Cumhuriyeti’nde korkuyor gibi görünüyor. Buna göre, üreticiler yeni üretim yerlerine herhangi bir gelişmiş üretim süreci kurmamaları konusunda uyarıldı. Brüksel’den yüksek ithalat tarifelerinden kaçınmak için Çinli üreticiler giderek Avrupa’daki yerlere güveniyor. Byd Macaristan’da bir üretim planlıyor, Leap Motor, arabalarının üretimi için Stellantis Grubu ile bir işbirliğini kapattı. Ve Chery Auto, İspanya’da artık Nissan tarafından gerektirmeyen bir işi devraldı.
