Boston Dynamics, CES 2023’te Atlas robotunun en son versiyonunu tanıttı. Parlak bir yüz ovali ile dikkat çeken robot, tamamen elektrikli bir gövde ile donatılmış ve kısa süre içinde insan işçilerle birlikte çalışabileceği ifade ediliyor. Hyundai, Atlas’ı “üretime hazır insansı robotlar” olarak seri üretmeye planlıyor ve ilk olarak Georgia’daki Hyundai Motor Group Metaplant’ta kullanılacak. 2028’den itibaren yıllık 30,000 robot üretmeyi hedefliyor.
İlk Atlas robotları, 2028 yılında “kanıtlanmış güvenlik ve kalite faydaları olan süreçlerde, parça sıralama gibi” görevlerde kullanılmaya başlanacak. 2030 itibarıyla, daha karmaşık işlemleri, ağır yük taşımayı ve tekrarlayan hareketleri yapması bekleniyor. Otomobil üreticisi, artan otomasyonun iş kayıplarına yol açacağı yönündeki endişelere rağmen, insanlar ve robotlar arasında uyumlu bir işbirliği öngörüyor.
Boston Dynamics, 1992 yılında Massachusetts Teknoloji Enstitüsü’nden bir yan kuruluş olarak kuruldu. Şirket, BigDog gibi robotlar geliştirmek için DARPA’dan fon almıştı ancak en çok virale dönüşen robotlarıyla tanınıyor. Atlas, geri takla atabilen insansı bir robot olarak dikkat çekerken, Spot ise sürü kontrolü gibi çeşitli senaryolarda test edilmiş daha küçük bir dört ayaklı robot.
Spot robotları, 2020 yılında 74,500 dolara satışa sunuldu ve şirket, depoları devriye gezmek ve denetlemek isteyen işletmelere hitap etti. Ancak Boston Dynamics, yıllardır yıllık milyonlarca dolar kaybetti.
Hyundai, 2021’de Boston Dynamics’i 1.1 milyar dolara satın aldı ve zamanla robotların fabrikalarda daha belirgin bir varlık haline geleceğini öngörüyor. Bu sunumla, Hyundai’nin robotunun Tesla’nın Optimus robotundan daha üstün ve fiziksel görevlerde daha yetenekli olduğunu kanıtlamak istediği anlaşılıyor.
Atlas’ın araştırma platformundan ticari bir robota dönüşmesi Boston Dynamics ve Hyundai için önemli bir dönüm noktası. Ancak, Atlas’ı seri üretime geçirmek, Hyundai için oldukça maliyetli bir girişim olacak. Atlas’ın üretim maliyeti kesin açıklanmadı, ancak Spot robotunun fiyatı 75,000 dolar. Atlas’ın maliyetinin yüz binlerce dolar daha fazla olması bekleniyor.
Hyundai, tedarik zinciri, gelişmiş üretim tesisleri ve AI tabanlı yazılımlar üzerindeki önceki çalışmalarının, robot üretimini artırırken maliyetleri düşük tutmasını sağlayacağını iddia ediyor.
Atlas, son elektrikli versiyonuyla 56 serbestlik derecesine (DoF) sahip. Robot, tamamen döner eklemlere ve “dokunsal algılamaya sahip insan ölçeğinde ellere” sahip olmakla birlikte, otonom görevler üstlenmesi için tasarlandı. Bir günde “çoğu görevi” öğrenebilir, kendi pillerini otomatik olarak değiştirebilir ve 50 kg’a kadar yük kaldırabilir. Ayrıca su geçirmez özelliği var ve -20 ile 40 derece Celsius arasında çalışabilir.
Birçok yetenekli bipedal robot demonstrationsuyla özveri gösteren Boston Dynamics’in, Atlas’ı fabrikalarda çalıştırma planı, kamuoyunun robota yönelik algısını değiştirebilir. Hyundai, 2028 yılı itibarıyla ABD’ye yaptığı 21 milyar dolarlık yatırım ile doğrudan 14,000 iş yaratmayı ve dolaylı olarak 100,000’den fazla iş oluşturmayı hedefliyor.
Ayrıca Hyundai, Google’ın AI araştırma laboratuvarı DeepMind ile ortaklık kurarak Boston Dynamics’in robotik uzmanlığını, Google’ın AI temel modelleriyle birleştirme planları olduğunu açıkladı. Hyundai, Nvidia’dan AI çipleri ve yazılımlar da temin ediyor.
Şirket, etkileyici gösterimlerden çalışma ürününe geçiş yapmanın büyük bir zorluk olacağını kabul ediyor. Henüz, insansı robotların karmaşıklığını ve inşa etmeye değer olup olmadığını kanıtlayacak çok az kanıt var. Sizce insansı robotlar, gelecekte iş gücünde ne kadar yer kaplayacak?
