Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
NASA ve Boeing, Uluslararası Uzay İstasyonunda (ISS) astronotlar Butch Wilmore ve Sunita Williams’ın yörüngedeki uzay laboratuvarında devam eden Starliner CFT misyonu için bugün erken saatlerde daha fazla ayrıntı paylaştı. Starliner, birçok gecikmeden sonra bu yılın başlarında gökyüzüne çıktı ve istasyona yanaştıktan sonra NASA, geminin servis modülündeki iticilerini test etmek için Boeing ile birlikte çalıştığı için dönüşünü süresiz olarak ertelemeyi seçti.
Bu iticiler, dönüş sırasında gemiyi istasyondan uzaklaştırmak için manevra yapmaktan sorumludur ve Starliner Dünya atmosferine girmeden önce servis modülü fırlatıldıktan sonra atmosferde yandığı için şimdilik yalnızca uzayda test edilebilirler.
NASA, Starliner’ın Uzayda 210 Gün Kalacak Şekilde Tasarlandığını Vurguladı
Geminin iticilerini test etmeye yönelik Starliner değerlendirmesinin bir parçası olarak NASA, askeriyenin White Sands test tesisinde yerde testler yapmaya karar verdi. NASA’nın Ticari Mürettebat Programı yöneticisi Steve Stich, helyum sızıntılarının temel nedenlerini anlamak için yer testlerinin itici sistem üzerindeki contaları ve flanşları kapsadığını açıkladı. White Sands’deki testler, uçuş sırasında itici ateşlemelerini tekrarlayarak zehirli buharlara maruz kalma ihtimalinin olup olmadığını kontrol edecek.
NASA koyacak “yokuş yukarı aşamada gördüğümüzle aynı profilde, kenetlenme aşamasına kadar yörüngeye yerleştirme sırasında yeni bir iticiStich, iticinin daha sonra yokuş aşağı aşamayı yansıtan bir profile yerleştirileceğini, ardından mühendislerin herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için iticiyi analiz edeceğini açıkladı.
Starliner’ın uzayda 210 gün geçirecek şekilde tasarlandığını ancak ekiplerin şu anda bir güncelleme yaptığını da sözlerine ekledi: “45 gün sınırı“Mürettebat modülünün pillerinden kaynaklanıyor. NASA, pilleri ve performanslarını değerlendiriyor ve piller uzay istasyonu tarafından şarj edildiği için limitin güncellenmesi gerekiyor. Ek süre ile birlikte NASA”aracı izlerken, ısıtıcıların pervane sistemi üzerinde nasıl çalıştığını izleyeceğiz, uzay istasyonunun araca güç sağlamaya nasıl devam ettiğini izleyeceğiz, [and] Aracın termal performansını karakterize eden“
Boeing’in başkan yardımcısı ve Starliner yöneticisi Mark Nappi, mürettebatın uzay istasyonunda sıkışıp kalmadığını vurguladı. Görevin medyada yer almasından yakındı ve mürettebatın orijinal plana göre geri dönmesi durumunda Boeing’in Starliner’ın uzun süreli performansını değerlendiremeyeceğini ekledi.
Nappi’ye göre Boeing, Starliner’ın sorunlarının kalıcı olarak nasıl çözüleceğini anlamaya odaklanıyor ve bunları düzeltmek için firması, hatanın yüzlerce potansiyel nedenini içeren hata ağaçları üzerinde çalışıyor. Veri toplamak Boeing’in potansiyel nedenleri ortadan kaldırmasına yardımcı olur ve bir kez “bir kaç“Nedenler daraltılır, Boeing düzeltmeleri uygulamaya başlayabilir.
Boeing, Starliner’ın yanaşması sırasında pervanedeki sıcak yangının sonuçlarını White Sands’deki yer testleriyle kopyalamaya çalışacak. Bu, uzayda daha fazla sıcak yangın testi veya Starliner’ın ISS’den yanaşması sırasında ilave sıcak yangınlar gibi gelecekteki eylem planlarını belirlemesine olanak tanıyacak.
Daha sonra görüşme sırasında Stich şunu paylaştı:Sertifikasyon için başlangıçta planladığımızdan daha uzun süreceğini fark ettikNASA yetkilisine göre takımlar şu anda uçuş testine odaklanmış durumda ve devam eden uçuş sırasında toplanan veriler sertifikasyona yardımcı olacak.
