Daha ilk döneminde Amerika’yı ay yüzeyine geri getirebilecek, hatta 2024 için son tarih belirleyebilecek kapasitede bir başkan olarak tarihe geçme sözü veren Donald Trump da işin içinde daha az değil.
Bununla birlikte, Starship’in başarısının sonuçları ABD sınırlarının ötesinde de açıkça görülecektir: yalnızca elli ülkenin bir sonraki ay macerasını düzenleyen “Artemis anlaşmalarını” imzalamış olması veya programın uluslararası endüstrinin önemli katkısına açık olması nedeniyle değil. , ayrıca Avrupalı ve İtalyan (burada daha ayrıntılı olarak yazılmıştır); özellikle Starship’in ekonomik etkisi bir kez daha tüm sektörü alt üst edecek.
Bunu vurgulamak için, atmosferin ötesine gönderilen her bir kilogram kargonun fırlatma maliyetlerine ilişkin kısa bir özet yeterli olacaktır: Uzay Mekiği’nin kilosu 65 bin dolar “maliyetine” sahipken, Falcon 9’un mevcut pazar liderleri yalnızca İlk etapta yaklaşık 4 bin dolara ihtiyaç var; Blue Origin’in 12 Ocak Pazar günü piyasaya sürülen New Glenn’i, tam olarak faaliyete geçtiğinde yaklaşık 1.500 dolara mal olacağını vaat ediyor.
Musk, çalışmaya başladığında Starship’in yörüngeye fırlatılan her kilogramın maliyetini büyüklük sırasına göre yaklaşık 200 dolara düşüreceğine söz verdi. Bu noktada diğer uzay fırlatıcılarının, özellikle de “yeni doğmuş” Avrupalı fırlatıcılar Ariane 6 ve Vega C’nin rekabetçi kalması zor olacak. Geçtiğimiz Kasım ayında Zhuhai’deki China Air fuarında tanıtılan bir sonraki Çin ağır fırlatıcısı Lunga Marcia 9’un da Falcon Heavy ve Ship’ten oluşan sisteme çok benzer bir tasarım ve konsept sergilemesi tesadüf değil.
SpaceX, uydu bağlantı hizmetlerinin çok ötesinde, uzaya ulaşmamızı sağlayan en olanaklı teknoloji olan roketlerde kırılmaz bir tekel oluşturabilir. Ve Musk’ın şirketinin bugün halihazırda hiçbir rakibinin bulunmadığı bir segment: Yalnızca 2024’te SpaceX, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki 165 fırlatmanın 134’ünü başarıyla gerçekleştirdi; Çin 70, Rusya 17, Avrupa üç.
