BMW, Le Mans öncesinde, Bavyera otomobil üreticisinin Neue Klasse yenilikçi mimarisi üzerine inşa edilmiş yeni M performans konseptinin örtüsünü kaldırıyor.
Bu konsept, BMW’nin M bölümü için tamamen yeni bir tasarım dilinin tanıtımını yapıyor ve daha elektrikli bir geleceğe geçişin sinyallerini veriyor. Şirket, aracın “Pistte doğdu, sokaklar için yapıldı” ilkesine dayanarak inşa edildiğini belirtiyor ve BMW’nin motorsporları mirasını bir sonraki nesil elektrikli araç teknolojisi ile birleştiriyor.
Yeni konsept, güçlü oranları, hassas hatları, geniş tekerlek kemerleri ve kaslı omuz kesimi ile dikkat çeken iki kapılı bir sedan. Aynı zamanda BMW’nin yeni M eDrive sisteminin tanıtımı niteliğinde; bu sistem, üst düzey elektrikli araçlar için özel olarak optimize edilmiş Neue Klasse Gen6 teknolojisini kullanıyor.
Konsept, BMW’nin Heart of Joy merkezi bilgisayarı tarafından yönetilen dört elektrik motoruna sahip. Bu sistem, hem tahrik hem de frenleme için tekerlek başına kontrol sağlıyor. Ayrıca yüksek enerji geri kazanımı, optimal çekiş ve “son derece doğrudan tepki” özellikleri sunuyor. 800 voltluk mimari ile eşleştirilen 100 kWh batarya, otomobil üreticisinin altıncı nesil silindirik hücrelerini kullanarak yüksek enerji sağlama ve hızlı şarj imkanı sunuyor. Batarya yuvası, genel sürüş dinamiklerini artırmak ve rijitliği geliştirmek amacıyla hem ön hem de arka akslarda yapısal olarak entegre edilmiş.
Konseptin ön kısmında, daha köpekbalığı benzeri bir görünüm için farlarla entegre edilmiş BMW’nin ikonik böbrek ızgarası yer alıyor. Ayrıca, GT yarışlarından ve otomobil üreticisinin M Hybrid V8’inden esinlenilerek tasarlanmış M Sarı Işıklar ve üç boyutlu Track Işıkları tanıtılıyor; bu özellikler, gelecekteki M araçlarının imza niteliğinde olacak.
Kaputta belirgin bir V şeklindeki hava menfezi, elektrikli tahrik sisteminin soğutulmasını sağlıyor. Ön tampon, yüksek hızlı yelkenli teknelerden ilham alan trimaran tarzı bir tasarıma sahip. Arka tarafta bulunan ducktail spoiler ile birlikte yüzen difüzör, yere basma kuvvetini artırarak virajlarda stabiliteye yardımcı oluyor.
İç mekanda, entegre doğal liflerden yapılmış dört yeni geliştirilen bucket koltuk bulunuyor. Direksiyon simidi, kapı panelleri ve roll bar’da yüksek kaliteli siyah nubuk deri kullanılmış. Yüzen bir gösterge paneli, siyah trikodan kaplanmış ve M’ye özgü altıgen arka aydınlatma ile süslenmiş. Performans odaklı kırmızı vurgular ise M vites seçici, direksiyon simidi değişim pedalları ve dijital ekranlarda yer alıyor.
Elbette, bu sadece bir konsept, ancak görünen o ki, geçen yıl tanıtılan absürt VDX aracına göre çok daha gerçekçi bir düzeydeler. Yeni revize edilmiş i3 ile benzerlikleri göz önüne alındığında, gelecekte üretime hazır bir Neue Klasse M3’ü önceden gösteriyor olabilir. M3 ZA0’ın dört motoru ve tahmin edilen 1,000 beygir gücü ile gelecek baharda üretime geçeceği biliniyor.
Sizce bu yeni konsept, BMW’nin elektrikli araç departmanında nasıl bir devrim yaratabilir?
