EV ivmesi, Pazar günü sona eren Monterey Otomobil Haftası etkinliğinde yeni ve ilginç bir aşamaya geldi.
Kia, (evet Kia), yıl sonuna kadar satışa çıkacak ve sadece 3.4 saniyede sıfırdan 60 mil/saat hıza ulaşabilecek yeni bir performans donanımı olan EV6 GT ile tipik olarak ultra lüks olayda boy gösterdi. Bu bir hiper otomobil veya hatta bir spor otomobil değil – yine de her iki araç türünü de toz içinde bırakabilir.
Giderek yaygınlaşan bu senaryo, Lamborghini gibi süper otomobil üreticilerini tuhaf bir noktaya getiriyor. Etkinlik sırasında TechCrunch ile konuşan CTO Rouven Mohr’a göre, Lamborghini’nin çok iyi bildiği bir nokta.
Daha hızlı hat dışı ölçümler sağlayan EV güç aktarma organları ile Lamborghini, otoyol hızına çıkmanın artık büyük bir hedef olmadığını fark etti. Örneğin Lamborghini, Monterey Otomobil Haftası’nda Kia EV6 GT’yi saniyenin onda biri kadar geride bırakan lüks bir içten yanmalı motorlu SUV olan Urus Performante’yi tanıttı.
TechCrunch’ın öğrendiğine göre Lamborghini, elektrikli araç planları tamamen oturmamış olsa bile saf güçten farklı bir taktik uyguluyor. Mohr, otomobil üreticisinin deneyimi ve şirketin beklenmedik ürün hamleleri yapma geçmişini ikiye katladığını söyledi.
Mohr, Lamborghini’nin alışılmamış eylemleriyle başarıya ulaştığını sözlerine ekledi. Süper otomobilin görünümünü yaratan süper otomobil Lamborghini Countach buna bir örnektir. Bir diğeri ise Urus. Süper SUV, safları kapatabilirdi. Bunun yerine, şimdiye kadarki en çok satan Lamborghini oldu.
Bu anlar riskli olabilir, ancak Lamborghini’ye diğer otomobil üreticilerinin hoşlanmadığı belirli bir özgürlük derecesi de verildi.
Mohr, son 15 ila 20 yılda şirketin saf sayılar aracından sürücü arabasına geçtiğini kaydetti. Elektrikli araçların yükselişiyle, bu daha akıllı, bazıları diyebilir, gerekli bir konum haline geliyor.
“Son derece hızlı ama sıkıcı bir araca sahip olabilirsiniz. Niyetimiz bu değil. Görevimiz, sürücünün arabadan gülümseyerek atlaması” dedi.
Sıfırdan 60’a savaşlar kısmen Mohr’u etkilemiyor, çünkü o kadar eğlenceli değil ve bazı insanları hasta edebilir. Mohr, “Gerçekte, dürüst olmak gerekirse alakasız” dedi.
Mohr, örnek olarak yeni Urus Performante’yi gösteriyor. Kimse orijinal Urus’un çok yavaş olduğundan şikayet etmedi, dedi. Ve yeni versiyon daha hızlı olsa da, odak noktası süper otomobil SUV’nin yeni versiyonunun nasıl hissettiğine odaklanmalı, diye iddia ediyor.
Elektrik dünyasında Mohr, gücün az ya da çok bedava olduğunu söylüyor. Bu, gelecekte ayırt edici bir faktör değil çünkü her araba menzili pahasına hızla hızlanabilecek. Mohr’a göre Lamborghini, müşterilere bir boyut daha sunmalıdır, “arabanın tepkiselliğini bir sonraki seviyeye getirmeliyiz.”
Mohr, gazla çalışan bir araçta mümkün olmayan torkun dört tekerleğe de anında erişimini EV süper otomobilleri üretmenin anahtarı olarak görüyor. Porsche Taycan ve Audi E-Tron GT’nin bu tür mühendisliğin örnekleri olduğunu kaydetti. Ama bir Lamborghini için daha yüksek bir seviyede olması gerekiyor.
Mohr, torku ve direksiyonu çekişe ve aracın sürücünün başarmaya çalıştığına inandığına göre ayarlayan Lamborghini’nin LDVI sisteminin (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) böyle bir özellik olduğunu belirtti. Elektrikli güç aktarma organlarına sahip araçlara yerleştirildikçe gelişmeye devam edecek. Elektrikli bir araçta çok daha hızlı tepki verebilecek ve ayarlayabilecek.
Mohr, “Çok fazla potansiyel görüyorum” dedi. “Önümüzdeki birkaç yıl içinde bu yönde gelişmek için çok ama çok heyecanlıyım ve bunun tamamen yeni bir alan açacağını düşünüyorum.”
