Çin’in elektrikli araçlarından kim korkuyor? Başkan Joe Biden.
Başkan, Çin’den ithal edilen elektrikli araçlara daha yüksek tarifeler duyurmaya hazırlanıyor ve bu da ülkenin çok daha ucuz ve çoğu durumda daha çok tercih edilen şarj edilebilir araçlarını ABD’ye ithal edebilme olasılığını etkili bir şekilde ortadan kaldırıyor.
Buna göre Wall Street Journal, Biden yönetimi, tarifeleri kabaca dört katına çıkararak mevcut yüzde 25’ten yüzde 100’e çıkarmanın yanı sıra yüzde 2,5 ek vergi getirme planlarını açıklayacak.
Çin’in elektrikli araçlarından kim korkuyor? Joe Biden
Şu ana kadar mevcut tarifeler Çinli şirketlerin elektrikli araçlarını ABD’ye ithal etmelerini engellemede etkili oldu. Ancak yetkililerin, Çin hükümetinin otomobil imalat sektörünü sübvanse etme konusundaki istekliliği konusunda endişeli oldukları bildiriliyor. Çin, neredeyse hiçbiri ABD’ye gitmese de, dünyanın bir numaralı otomobil ihracatçısı.
Çin otomotiv endüstrisi dünyanın en büyüğüdür ve ülkenin araç satışlarının yaklaşık yüzde 30’u elektriklidir. Dünyadaki EV pillerinin çoğu Çin’de üretiliyor ve ülkenin en popüler modellerinin çoğu tasarımı, işlevselliği ve fiyatı nedeniyle övgüyle karşılanıyor.
Ancak ABD’li otomobil üreticileri uzun süredir Çin’den gelen EV akınının onları etkili bir şekilde iflasa sürükleyebileceğinden endişeleniyordu. Bu yılın başlarında, arabalarının çoğunu Çin’de satan Tesla CEO’su Elon Musk, Çinli üreticilerin yerli rakiplerini ticaret engelleri olmadan “yıkacakları” konusunda uyardı. Endişe, Çin elektrikli araçlarının çok ucuz olması (BYD’nin Martı’sı yaklaşık 10.000 dolara satılıyor), yerli otomobil üreticilerinin rekabet edemeyecek kadar ucuz olması. Diğer politikacılar Çin yapımı elektrikli araçların tamamen yasaklanması çağrısında bulundu.
Çin yapımı elektrikli araçlara duyulan korku, son üç yılda Biden yönetiminin tüketici ve üretim politikalarının çoğuna yön verdi. Örneğin 7.500 ABD doları tutarındaki EV vergi kredisi, otomobil üreticilerini pillerini ABD’den veya ticari ortaklarından tedarik etmeye teşvik edecek şekilde yapılandırılmıştır. Çin’in de aralarında bulunduğu “ilgili yabancı kuruluşlara” ait araçlar, piller ve diğer bileşenler kredi için uygun değil. Ve bu yılın başlarında yönetim, Çin’de üretilen akıllı araba teknolojisinin oluşturduğu potansiyel güvenlik risklerine ilişkin bir soruşturma başlattı.
Bu politikalara rağmen eski Başkan Donald Trump liderliğindeki Cumhuriyetçiler, Biden’ın EV politikalarını Çinli şirketlerin devralmasına zemin hazırladığı için eleştirdiler. Aslına bakılırsa Biden, Trump’ın Çin’e uyguladığı ticaret kısıtlamalarının çoğunu korudu ve kendine ait birkaç yeni kısıtlama getirdi.
Yeni tarifelerin güneş panelleri ve kritik mineraller gibi diğer temiz enerji ürünlerine de uygulanması bekleniyor. Günlük raporlar. Bu, Çin’in hazırlandığı yönündeki raporların ortasında geldi. küresel pazarı doldur kendi arasında daha ucuz ürünlerle iç ekonomiyi işaretlemek.
Elbette ABD’de uygun fiyatlı elektrikli araçların azlığı satışlardaki yavaşlamaya kısmen katkıda bulunuyor. Bu da Biden’ın ulaşımdan kaynaklanan karbon emisyonlarını azaltma çabalarını tehlikeye atabilir.
