VGV crossover’ların Rusya’daki resmi prömiyeri uzun zaman önce vaat edilmişti ancak bugün gerçekleşti. VGV’lerin düşük (bugünün standartlarına göre) fiyatı ve bol miktarda iç alanıyla iyi bir değer teklifi olması gerekiyordu. İşe yaradı mı?
Artık Rusya’da iki model mevcut – U70 Pro ve U75 Plus. İsimler farklı ama özü aynı: gövde boyutları 4825 × 1870 × 1691 mm, dingil mesafesi 2800 mm. Farklılıklar ünitelerde ve ekipmanlardadır. Her iki model de 5 veya 7 kişilik olabilir. Her ikisi de boyutlara göre Rusya pazarındaki ilk 5 crossover arasında yer alıyor.
Genç model, 143 hp gücünde 1,5 litrelik bir turbo motora sahiptir ve 6 vitesli şanzımanla birleştirilmiştir: manuel ve otomatik. Eski modelde 199 hp gücünde 2 litrelik benzinli motor bulunuyor. ve 8 ileri otomatik şanzıman. Aslında, geleneksel hidromekanik şanzımanların varlığı, Rusya’da sunulan CVT’ler ve “robotlar” ile geçişlere göre bir avantaj olarak sunuluyor. Sürüşe gelince, sadece önden çekişli.
VGV U70 Pro’nun maliyeti 2,1 milyon ruble, VGV U75 Plus ise 2,75 milyon ruble. Henüz tam bir fiyat listesi yok, ancak takas indirimleri zaten biliniyor: sırasıyla 100 ve 150 bin ruble. Bunu hesaba katarsak, temel VGV U70 Pro’nun (Nissan X-Trail’den önemli ölçüde daha büyük olan) fiyatı 2 milyon ruble’den az olacak. VGV U75 Plus’ın fiyatı 2,6 milyon ruble olacak.
VGV U75 Plus’ın donanımı ve iç özellikleri şöyle görünüyor:
Ve bu genç modelin ekipmanı:
Otomobillerin tam prömiyeri halihazırda gerçekleşmiş olmasına rağmen “Haziran ortasına yakın” satışa çıkacaklar. Hesap makineleri ve banka teklifleri Mayıs ayında görünmelidir. Arabaların montajının Belarus’ta, Minsk yakınlarındaki Unison işletmesinde kurulduğunu hatırlatmak isteriz.
Belarus montajı nedeniyle arabalar Rusya’ya uyarlandı. Örneğin, veritabanı halihazırda tam bir sıcak seçenekler paketine (ısıtmalı enjektörler, ön cam, direksiyon simidi, ön koltuklar, aynalar) sahiptir ve 2 litrelik motor gücü azaltılmış ve AI-92 benzinle çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Arabaların garantisi 5 yıl veya 150 bin km’dir.
