Elektrik pilonları veya gaz boru hatları gibi enerji altyapısında hasarlar olduğunda, bunları incelemek için pahalı helikopterler sıklıkla kullanılır. Dronlar bu denetimlerin bazılarını değiştirmeye başladı, ancak bunların uçuş zamanı sınırlı olabilir. Şimdi yeni bir şirket, bu görevi doldurmak için çok uzun bir menzile sahip bir drone üretti ve şirket, herhangi bir “çift kullanım” başvurusuna zarar verirken, savaştan zarar gören altyapıyı denetlemek için sivil bir ortamda kullanılabileceği açıktır.
Hamburg, Almanya merkezli Beagle Enerji altyapısı hakkındaki verileri yakalamak için uzun menzilli dronlar kullanır. Şimdi Aenu (ortak Fabian Heilemann aracılığıyla) ve PT1 (ortak Nikolas Samios aracılığıyla) tarafından yönetilen 5 milyon € tohum turu topladı. Bundan önce, tohum öncesi finansmanda 1.9 milyon €, ayrıca hibe ve sübvansiyonlarda 2 milyon € topladı.
Kurucu ortağı Oliver Lichtenstein, kendisinin ve ekibinin beş yılını uzun menzilli uçuşlar için katı AB hava sahası düzenlemelerine uygun bir “kanatlı bilgisayar” olarak adlandırdıklarını ve yerinde hiçbir personelini geliştirdiklerini söylüyor-drone kelimenin tam anlamıyla konutlarından yükseliyor.
“Müşterilerimiz bize boru hattının kilometresine olan veriler için ödeme yapıyor. Mevcut ekip ve operasyonlarla Almanya’da nakit akışı pozitifiz” dedi. “Bu girişim fonunu büyümeyi hızlandırmak için kullanmayı planlıyoruz.”
Nasıl çalışır: Bir operatör, ızgaralarının coğrafi verilerini Beagle’a gönderir ve Beagle’ın ürünlerinden biri veya her ikisi için kilometre başına fiyata dayalı bir teklif alır (metan tespiti veya tehlike tespiti).
Kuşkusuz Beagle, Intero, Adlares Charm helikopteri (metan emisyonlarını tespit eden) ve yerel helikopter veya küçük uçak hizmetleri de dahil olmak üzere rakipleri var. Artı, NearMap (ABD) iş modeli açısından benzerdir.
Bununla birlikte, Beagle uyduların çözünürlüğünün 75 katına sahip olduğunu, daha ucuz olduğunu, uçaklardan daha düşük emisyonları olduğunu ve uzun menzilin tekrar tekrar uçmasına izin verildiğini iddia ediyor.
“Tamamen AB” (“Almanya’da Made”) çözümü, veri ve yazılım üzerinde tam kontrole sahip olduğu anlamına gelir, bugünün dünyasında AB dışında yapılan sistemlerin jeopolitik rüzgarlara karşı gelebileceği bir avantajdır.
Dahası, Lichtenstein şunları söyledi: “AB hava sahasındaki uçuşlar için operasyonel onayımız var ve şu anda yoğun nüfuslu alanlar dışında AB bölgesinin% 80’ini kapsayabilir.”
Ele aldığı pazar kuşkusuz büyük. AB’de değer 2 milyar € Yalnız, AB metan düzenlemesi verildiğinde gereklilikler Metan emisyon takibi ve ABD takip etmek aynı yol.
Ancak şirket dronlarını şimdilik sivil uygulamalarla sınırlarken, PT1’deki yönetici ortağı Nikolas Samios, diğer senaryolarda kullanılabileceğini söyledi: “Kritik altyapının saldırıya uğradığı bir dünyada, kritik altyapı için gerçek zamanlı gözetim için, enerji hatlarından telekomünikasyona göre, potansiyel başvuruların çok geniş olduğu… bu nedenle potansiyel başvurular.
Lichtenstein daha önce Alman Ulaştırma Bakanlığı’ndaki Drone Danışma Kurulu ile birlikteydi ve şu anda İHA Dach Başkan Yardımcısı. Jerry Tang (Robotik Mühendisi), Mitja Wittersheim ve Bendix Böttger (Trustpilot için eski satış başkanı) katıldı.
AB drone düzenlemesinin uygulanması üzerinde çalışan Federal Ulaştırma Bakanlığı’nda Lichtenstein Tang ile bir araya geldi ve şirket fikrini ortaya koydu.
