Alabama, Calhoun County’de seyahat eden bir Norfolk Güney treni Perşembe sabahı erken saatlerde raydan çıktı. ET’ye göre, otuz yedi tren vagonu 6:50 am ET civarında raylardan atladı. yerel haber raporları.
Olay, nakliye şirketinin bir aydan biraz uzun bir süre içinde en azından dördüncü kez raydan çıkmasıdır. feci Doğu Filistin, Şubat ayı başlarında Ohio raydan çıkma. O önceki kaza binlerce insanı tahliyeye zorladıyerel çevreyi kirletti, tahminen 43.000 hayvanı öldürdüve yol açtı toplum için devam eden sağlık endişeleri.
Doğu Filistin’in ardından ikinci bir Norfolk Güney treni raylardan atladı güneydoğu Michigan’da 16 Şubat’ta Bunu 4 Mart’ta Springfield, Ohio’da üçüncü bir raydan çıkma izledi.
Bu sabah meydana gelen olayda yaralanan olmadı. Ayrıca, bir Norfolk Güney sözcüsü Connor Spielmaker, öğlen düzenlediği basın toplantısında trenin bilinen herhangi bir tehlikeli madde taşımadığını söyledi, AL haber başına. Olaya karışan tren vagonlarından ikisi önceden Spielmaker, tehlikeli maddeler taşıdığını, ancak raydan çıkma anında arabaların yalnızca kalıntı içerdiğini ve herhangi bir sızıntı veya halk için risk tespit edilmediğini söyledi. Yetkililer, olayın nedeni ve devrilmiş tren vagonları ile içindekilerin temizlenmesiyle ilgili soruşturmanın sürdüğünü söyledi.
Kaderin bir cilvesi olarak, bugünkü Norfolk Southern raydan çıkması, şirket yöneticilerinin Kongre önünde ifade vermesinin planlanmasından sadece birkaç saat önce meydana geldi. O duruşmada, demiryolu şirketinin CEO’su Alan Shaw, toplanan ABD senatörlerine, Doğu Filistin’de verilen zarardan dolayı “çok üzgün olduğunu” söyledi. Shaw, “Bunu düzeltmeye kararlıyım,” dedi. New York Times’a göre. Bununla birlikte, NYT, birden fazla senatör tarafından baskı yapıldığında bile, yöneticinin Ohio kasabasının uzun vadeli tıbbi maliyetlerini, sağlık hizmetlerini veya müteakip yerel ekonomik zararı ödemeyi taahhüt etmeyi reddettiğini belirtti.
G/O Media komisyon alabilir
Yük treni raydan çıkma olayları çok yaygındır ve bu tür 1.000’den fazla olay vardır kaydedildi sadece 2022’de. Çoğu Doğu Filistin’deki felaketlerden uzak olsa da, raydan çıkmalar hala önlenebilir felaketlerdir önemli çevresel ve insani sonuçlara yol açabilir. Doğu Filistin’in ardından muhtemelen hak ettikleri ilgiyi görmeye başlıyorlar.
Demiryolu şirketleri gibi Norfolk Southern, düzenlemelere karşı agresif bir şekilde toplandı (ve lobi yaptı) ve yük taşımacılığını muhtemelen daha güvenli ve raydan çıkma sıklığını azaltacak daha iyi fren gereklilikleri gibi önlemler. Ve yıllardır şirketler kazanıyor. Ancak şimdi Norfolk Southern ve diğerleri, yollarını değiştirmeleri için artan bir baskıyla karşı karşıya. Bu hafta başlarında, şirket güvenlik ayarlamalarını duyurmaya başladı. Ek düzenlemeler olabilir yolumarım ABD yasalarında yer alır.
Ancak hata sadece tren şirketlerinde de değil. Koridorun her iki tarafındaki politikacılar suç ortağı oldu. 2022 yılı sonunda Ulaştırma Bakanı Pete ButtigiegBaşkan Joe Biden ve Kongre planlı bir demiryolu grevini durdurmak için açıkça çalıştı. Sendika işçileri, ücretli hastalık izni ve diğer temel korumaları kazanmak amacıyla operasyonları kapatmaya hazırdı. Pek çok raydan çıkmanın insan hatasının sonucu olduğunu ve çalışmaya devam etmek zorunda kalan hasta ve yorgun demiryolu işçilerinin muhtemelen çok daha fazla hata yaptığını varsaymak güvenlidir. Dolayısıyla: Ücretli hastalık günleri, daha güvenli yük taşımacılığına eşittir.
Perşembe günkü duruşmada, Norfolk Southern CEO’su Shaw yine de taahhüt etmeyi reddetti Aralık 2022’de izinli bir grevin sorunu zorlamış olabileceği bir durumda, şirketinin tüm çalışanlarına ücretli hastalık izni sağlamak. Senatör Bernie Sanders, Shaw’u konuyla ilgili sorguladı, yöneticiye tekrar tekrar sormak açıklık için. Yanıt olarak, Shaw muğlak, kaçamak sözler söyledi. “Politikacı gibi konuşuyorsun,” dedi bıkkın bir Sanders sonunda söyledi.
