Arama motorlarıyla tanınan Çinli internet devi Baidu, otonom sürüş konusunda büyük adımlar atıyor.
Bu haftadan itibaren halk, Wuhan’da sabah 7 ile akşam 23 arasında robot eksenini direksiyon başında güvenlik sürücüleri olmadan kullanabilir. Daha önce insansız araçları şehir içinde sadece sabah 9 ile akşam 5 arasında görev yapabiliyordu. Güncellenen planın, 10 milyondan fazla nüfusa sahip bir şehir olan Wuhan’ın belirli bölgelerindeki bir milyon müşteriyi kapsaması bekleniyor.
Çoğu otonom araç girişimi gibi, Baidu da Tesla’nın görüş tabanlı çözümünün aksine, araçlarının düşük görüş koşullarında daha iyi görmesine yardımcı olmak için üçüncü taraf kameralar, radarlar ve lidarların bir karışımını birleştiriyor.
Baidu, Ağustos ayında tamamen sürücüsüz robot taksi yolculukları sunmaya başladı ve yolculardan taksi oranları üzerinden ücret aldı. Üçüncü çeyrekte, firmanın robotaksi çağırma uygulaması Apollo Go, 474.000’den fazla sürüşü tamamladı, yıldan yıla %311 artış. Apollo Go, üçüncü çeyrek itibariyle kümülatif olarak 1,4 milyon siparişi aşmıştı.
Bu, Baidu için potansiyel olarak önemli bir gelir akışı gibi görünüyor, ancak bu tür rakamlara şüpheyle yaklaşılmalı ve şu soru sorulmalıdır: Bu seyahatlerin kaç tanesi indirimlerle sübvanse ediliyor? Erken benimseyenler tarafından yapılan bir defaya mahsus yenilik gezileri yerine kaç tanesi tekrarlanabilir, günlük rotalar? Performans rakamlarını artırmak için, Çinli robot taksi operatörlerinin halkı araçlarına binmesi için işe aldığını görmek alışılmadık bir durum değil.
Çin’in robotaksi türedilerinden hangisinin bu aşamada önde olduğunu söylemek de zor. Genişlemeleri, faaliyet gösterdikleri yerel şehirle olan ilişkilerine bağlıdır ve büyük şehirler genellikle belirli yerel mevzuatları çıkarma yetkisine sahiptir.
Hâlâ büyümek için büyük bir alana sahip kalan birkaç tüketici internet sektöründen biri olan otonom sürüş, ülke çapındaki yerel makamlardan sıcak destek alıyor. Çin’in merkezindeki bir sanayi merkezi olan Wuhan, ülkede araç içi güvenlik operatörleri olmadan robotaksilerin halka şoförlük yapmasına izin veren ilk şehirlerden biri. Ve şimdi, şehir, düşük ışıklı gecelerde bile dolaşan sürücüsüz arabalarla rahat görünüyor.
Makul bir şüphecilik dozunu bir kenara bırakan Baidu, otonom geleceğin daha erken gelmesi için gerçekten çok çaba sarf etti. İnşa ettiği hendeklerden biri, uzun kuyruklu senaryolarda görünmeyen veya nadir bulunan nesneleri tanımlamaya yönelik görsel dil modelidir. AI, onu destekleyen aynı büyük model olan Wenxin tarafından desteklenmektedir. metinden resme sanat platformu.
Baidu daha önce “Model, otonom araçların özel araç (itfaiye aracı, ambulans) tanıma, plastik poşet yanlış algılama ve diğerleri gibi görünmeyen bir nesneyi hızlı bir şekilde anlamasını sağlayacak” dedi. açıkladı. “Ayrıca, WenXin Büyük Modelinin bir alt modeli olan Baidu’nun 1 milyardan fazla parametreden yararlanan otonom sürüş algısı modeli, otonom sürüş algısının genelleştirme potansiyelini önemli ölçüde artırabiliyor.”
