Lada Vesta projesinin yöneticisi Oleg Grunenkov, Vesta’nın neden Çin otomatik şanzımanı aldığını ve AvtoVAZ’ın neden böyle bir şanzıman yapamayacağını açıkladı. Kendi “otomatik” makinenizi yaratırken en önemli sorunun, otomatik şanzıman geliştirme okulunun bulunmaması olduğu ortaya çıktı. Vesta’da Çin CVT’si ortaya çıktı çünkü bu kutu arabaya nispeten hızlı bir şekilde adapte edildi.
“Şimdiki görevimiz müşterilerimize bu araba seçeneğini sunmak [с автоматизированной трансмиссией]. Bu arabanın tanıtımına yaptırım kısıtlamaları sorunuyla karşılaştığımız andan itibaren, böyle bir konfigürasyonun hazırlanması ve geliştirilmesi üzerinden 2 yıl geçti. [“Лады” с автоматизированной коробкой передач] – 1,5 yıl. Bunlar rekor zamanlar“dedi Oleg Grunenkov.
AvtoVAZ’ın üst düzey yöneticilerinden biri, tesisin kendi “otomatik” tesisini yaratmayı planlamadığını söyledi. “Öncelikle otomatik şanzımanların geliştirilmesi konusunda bu kadar ciddi bir okulumuz yok. Zamanlama, ekonomi ve komple setlerin zamanında sunulmasıyla ilgili konular açısından doğru karar sonuçta satın almaktır.“- dedi Oleg Grunenkov.
