AvtoVAZ Başkanı Maxim Sokolov’un RBC ile yaptığı röportajda yorumladığı gibi, 2024 yılında Lada modellerinin yerelleştirme düzeyi düşmeye başladı.
Sanayi ve Ticaret Bakanlığı’nın verilerine göre Vesta, yılbaşında 5.471 puan alırken, haziran ayında sadece 5.002 puan aldı. Granta, Mart ayında 5054, Haziran ayında ise 4293 puan aldı. Niva’ya göre Mart ayında 5206 kişi vardı, Haziran ayında ise sadece Niva Travel’dan bahsedecek olursak 4393 yani 4626 oldu.
Burada bir teknik, bir teorik nokta var. Teknik olan ise daha önce kullandığımız Japon Jatco değiştiricili Vesta’nın bu hesaplanan listeye dahil edilmesinden kaynaklanıyor. Ve bu yıl Granta’ya da Jatco’yu kurduk; onlar için daha az puan var. Teorik nokta, garip bir şekilde AvtoVAZ’ın Ar-Ge’sinden aldığı payın azalmasıyla ilgili. Bu puanlar üretilen üretim hacmine ve değerine göre hesaplandı. Maliyet arttı, hacimler de arttı, dolayısıyla bu maliyetlerin payı da arttı. Ar-Ge’ye daha fazla para harcıyoruz ve artan üretim hacimleri nedeniyle bu puanların bizim için “ağırlığı” azalıyor. Bu nedenle Ar-Ge’ye mutlak yatırım rakamlarına göre puan verilmesini öneriyoruz. Aritmetik basit olmalı: Ar-Ge’ye daha fazla para yatırın, daha fazla puan kazanın. Teklifimizi şu anda Sanayi ve Ticaret Bakanlığı ile görüşüyoruz.
Maksim Sokolov
Ayrıca AvtoVAZ’ın Ağustos ortasında Lada otomobillerinin fiyatlarını artırma kararının geri dönüşüm ücretiyle hiçbir ilgisi olmadığını, yüksek torklu motora sahip yeni bir Niva’nın 2025’te piyasaya sürüleceğini ve 2026’da yeni bir crossover’ın beklendiğini doğruladı.
