“Atipik AvtoVAZ” halkı, yeni Lada Vesta NG 2023’ün sahiplerinden birinin hikayesini (veya yürekten gelen bir ağlamayı) anlatıyor. İnceleme, araba almayı düşünen herkes için faydalı olacaktır. Belki de fren balatalarını değiştirmek gibi banal bir problemle çalıştıktan sonra zorluklarla karşılaşmanız gerekecek.
İşte incelemenin tamamı (yazarın yazım ve noktalama işaretleri korunur).
Yeni Vesta NG 2023’te frenlerle ilgili küçük bir sorun var. 8000’lik bir koşuda ön balatalar korkunç bir şekilde gıcırdamaya başladı (fren yaparken arka sol tekerlek yenisinden gıcırdadı, ama mesele bu değil), bir arkadaşımın servisine gittim, arabayı kaldırdım ve şimdi yeni Vesta NG’nin şirketin bayisi tarafından bile bilinmeyen Çinli kaliperlere (hem ön hem de arka) sahip olduğu ortaya çıktı, ancak bu en üzücü şey değil , mesele şu ki, bu pergellerin fabrikada bile ortaya çıktığı gibi “hiçbir yerde” kelimesinden pedleri yok. Bayiler arabanın farklı kaliperleri olduğunu bile bilmiyorlar. Genel olarak, tam olarak 11.000 çalıştırma için yeterli pedim vardı (sınırlayıcıları çıkardıktan sonra, yani sıfıra), bir mağazada manuel seçim yoluyla (200 parça sıralanmış) bir bayi aracılığıyla ped aramak, İnternette herhangi bir sonuç vermedi. Genel olarak, ön kaliperleri + hortumları değiştirdim (yeni kaliperlerden eskilerine giden hortumlar uymuyor) Vesta 18’den başka seçenekler bulamadım (mümkün olduğunca benzer taşlama seçeneği vardı). VESTA NG 2023 (2022 sanırım eski kaliperler var) sahiplerine not. Not: Arka kaliperlerde (Çince de olsa), eski yeleklerden pedler uygundur.
Danil Avzalov
