İnternette ilginç bir materyal ortaya çıktı: İçinde AvtoVAZ, Lada Granta’nın bariz olmayan avantajlarını listeledi. Toplamda beş puan var.
Lada Granta, enerji yoğun süspansiyonu nedeniyle birçok kişi tarafından övülüyor ve bunda gerçekten kusur bulamazsınız. Ancak “sıkıştırılmış” süspansiyonlu Spor versiyonu ayrı duruyor ve (yayınlanan incelemelere bakılırsa) konfor açısından normal versiyona göre belirgin şekilde daha düşük. Ancak “rahat şasi” ile ilgili paragrafta Lada Granta Sport hakkında tek bir kelime söylenmiyor.
Ancak “yüksek arazi kabiliyeti” olarak adlandırılan bir sonraki paragrafta, 198 mm’lik yerden yükseklik ve “SUV gibi” geometrik arazi kabiliyetine sahip Cross versiyonunu övüyorlar. Ve “SUV” yerine crossover kelimesini kullanmanın daha uygun olması dışında bununla da pek tartışamazsınız.
Arabanın avantajları arasında verimlilik de yer alıyor ve bunların hepsi “Granta, kama şeklindeki gövdesi ve kompakt boyutlarıyla bugüne kadarki en aerodinamik Lada modelidir.” Bu durumda ortalama tüketim 100 km’de 6,5-7 litredir. Çok mu yoksa az mı – bırakın herkes kendisi karar versin. Ancak daha güçlü 1,4 litrelik motora ve otomatik şanzımana (!) sahip daha büyük Hyundai Solaris’in kombine çevrimde 100 km’de 6,4 litre tükettiği belirtilebilir – bunlar resmi verilerdir.
Geriye kalan bariz avantajlar ise yüksek torklu motor (1000 rpm’de torkun %80’i mevcuttur) ve pratikliktir (“Granta geniş bir iç mekandır. Bagaj kapasitesi“).
