AvtoVAZ şirketinin Telegram kanalı, modern Lada otomobillerinin gövdesinin geçtiği üretim süreçlerinden bahsetti.
Tüm modern modeller neredeyse aynı şemaya göre boyanmıştır. İlk olarak, otomobil fabrikasına çelik sac sağlayan bir metalurji tesisinde metale bir çinko tabakası uygulanır. Gövde için galvanizli çelik, AvtoVAZ’a, çözülmüş ve boşluklar halinde kesilmiş bir rulo şeklinde gelir. Daha sonra bu boşluklar damgalanır ve kaynaklanır, böylece bitmiş bir gövde elde edilir.
AvtoVAZ
Kaynakhaneden sonra gövde, birkaç saat boyunca çok aşamalı işlemlerin yapıldığı boyama atölyesine gider: “Özel banyolarda yağdan arındırma, fosfatlama, kataforetik (birincil) astar uygulanması. Vücut banyoya dalıyor ve farklı açılardan çıkıyor, böylece içeriye akan kompozisyon tüm gizli boşlukları dolduruyor. Daha sonra polyester (geri dönüştürülmüş) astar uygulanır. Daha sonra robotik hat üzerinde baz emaye uygulanır (vücut başına ortalama 5 kg). Daha sonra robotlar yardımıyla vernik püskürtülüyor.”
Sıvı balmumu bileşiminin gizli boşluklara uygulanması ve ardından polimerizasyon, son aşamada gerçekleşir: “Bu, gerçek bir fabrika korozyon önleyici maddedir.”
Operasyonlar arasında kurutma, kalite kontrol, cilalamanın yanı sıra alt gövdeye derz mastiği ve çakıl önleyici uygulama işleminin birkaç ara aşaması vardır. Tüm bunlardan sonra vücut sadece göze hoş görünmeye değil, aynı zamanda iklime, reaktiflere ve kumlama işlemlerine de dayanmaya hazırdır.
AvtoVAZ
