Avtograd haber kamuoyunun yazdığı gibi, işletmedeki VAZ-11182 motor montaj hattı üç vardiyalı bir çalışma moduna geçti. Gerçek şu ki, gövdeden bağımsız olarak Lada Granta’nın tüm versiyonları alternatifsiz bu motorla donatıldı ve otomobil üretimi için artan üretim planı kaçınılmaz olarak içten yanmalı motor üretiminde bir artışa yol açtı. Günlük montaj programı 600-640 ticari araç olup, bu nedenle bir güç ünitesine olan ihtiyaç artmaktadır.
VAZ-11182’nin modern bir motor yapımı modeli olmaktan çok uzak olduğunu söylemeliyim: aslında, 2004’ten itibaren VAZ-11183 ICE’nin biraz değiştirilmiş bir versiyonu. Daha önce şirket, 98 ve 106 hp kapasiteli 16 valfli motorlar üretiyordu ve gelecekte üretimlerine devam edilecek. İthal edilen bileşenlerin değiştirilmesine tabidir. Avtograd haberlerinin yazdığı gibi, bunun üzerinde çalışmak – ithal ikamesi – “şimdi tam anlamıyla günün her saati yürütülüyor.” Öyleyse, yıl sonuna kadar Lada Granta’nın hala 16 valfli motor alacağını umalım.
