Utah Draper’da bir motosikletçi Pazar sabahı erken saatlerde Autopilot kullanan bir Tesla sürücüsünün bisikletinin arkasına çarpması sonucu öldü. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ndeki (NHTSA) federal müfettişlerin incelemesini yapmak için Tesla’nın gelişmiş sürücü yardım sistemini içeren en son kaza.
Olay, Pazar günü saat 1’den hemen sonra, güneye giden Interstate 15’te meydana geldi. yerel raporlara göre. Kimliği belirlenemeyen motosikletçi, Tesla arkadan yaklaştığında Salt Lake ve Utah County hatlarının yakınında güneye doğru seyahat ediyordu. Utah Kamu Güvenliği Departmanı, Tesla sürücüsünün motosikletin arkasıyla çarpıştığını ve motosikletliyi yere fırlattığını ve onu anında öldürdüğünü söyledi.
Olay yerinde kalan Tesla sürücüsü, motosikletliyi görmediklerini yerel yetkililere bildirdi. Yetkililer, sürücünün kaza anında Otopilot kullandığını söyledi.
Utah kazası en son eklenen NHTSA’nın Özel Kaza Araştırmaları listesi (SCI), ajansın yerel makamların ve sigorta şirketlerinin genellikle olay yerinde topladıklarının ötesinde veri topladığı. Ajans ayrıca Tesla’nın Otopilot’u gibi gelişmiş sürücü destek sistemlerini ve otomatik sürüş sistemlerini içeren kazaları da inceliyor.
26 Temmuz itibariyle, ajansın SCI listesinde 39’u Tesla araçlarını içeren 48 kaza var. Tesla kazalarında sürücüler, yolcular, yayalar, diğer sürücüler ve motosikletliler dahil olmak üzere on dokuz kişi öldü.
NHTSA, SCI programının ötesinde, şu anda Autopilot kullanan Tesla sahiplerinin sabit acil durum araçlarına çarptığı ve 15 yaralanma ve bir ölümle sonuçlanan 16 kazayı da araştırıyor. Bu olayların çoğu, yazılım uyarı ışıkları, işaret fişekleri, koniler ve ışıklı bir ok tahtası gibi sahne kontrol önlemlerini göz ardı ederek hava karardıktan sonra gerçekleşti. Sonda, yakın zamanda, olası bir geri çağırmadan önce bir soruşturmanın ikinci ve son aşaması olan bir “Mühendislik Analizi”ne yükseltildi.
Tesla, otomobil üreticilerinin sürüşü daha güvenli hale getirdiğini iddia ettiği aktif sürücü destek özelliklerini kullanırken meydana gelen, hükümetin araç kazaları listesinin başında geliyor. Tesla’nın sayıları, büyük olasılıkla rakiplerinden daha fazla Seviye 2 sistemli araç satması nedeniyle diğer şirketlerden çok daha yüksekti. Tesla ayrıca müşterilerinden gerçek zamanlı telematik verileri toplayarak çok daha hızlı bir raporlama süreci sağlıyor.
NHTSA’ya göre, 20 Temmuz 2021’den 21 Mayıs 2022’ye kadar Otopilot kullanan Tesla araçlarının karıştığı 273 kaza meydana geldi. EV şirketinin kazaları, o dönemde rapor edilen toplam 392 kazanın büyük kısmını temsil ediyor.
Tabii ki, her gün yüzlerce araba kazası meydana geliyor ve bunların çoğu ölümcül. Geçen yıl otomobille ilgili kazalarda 2005’ten bu yana herhangi bir yıldan daha fazla insan öldü. NHTSA tahminleri 2020’deki 38.824 ölümden yüzde 10,5’lik bir artışla 2021’de 42.915 kişinin motorlu taşıt trafik kazalarında öldüğünü. Ölümler arasında yayalar, bisikletliler ve bir çarpışma sırasında ölmüş olabilecek diğer kişiler yer alıyor.
Bu kazaların çoğu Tesla araçlarını içermez. Ancak Tesla’nın çökmesi, özellikle de Otopilot’un dahil olduğu kazalar, şirketin müşterileri üzerinde yeni yazılımları beta testi yapma istekliliği nedeniyle ve sonuç olarak, bu sürücülere yakın olan herkes için dikkat çekiyor. Tesla, ileri teknolojiyi dünyaya yaymanın getirdiği riskler ve bunu yapmak için kestiği köşeler nedeniyle farklı türde bir şirkettir.
Belirli bir teknoloji ölümcül bir olaya karıştığında – bu durumda, Otopilot – bu belirli başarısızlığa yol açan hangi kararların verildiğini belirlemek için yakından incelenmeyi hak ediyor. Ve Tesla, bulguların sonuçların çok daha karmaşık olduğunu gösterdiğinde Otopilot’un sürüşü daha güvenli hale getirdiğinde ısrar ettiği için.
