Otonom araç teknolojisi girişimi Aurora Innovation, otonom kamyonlarının ticari dağıtımı için Nisan 2025’i hedefliyor ve zaman çizelgesini yaklaşık dörtte bir geriye çekiyor. Şirket başlangıçta 2024 yılı sonuna kadar lansmanı planlamıştı. Şirket, otonom sürüş teknolojisini doğrulamaya devam edebilmek için lansmanı ertelediğini söyledi.
Aurora CEO’su ve kurucu ortağı Chris Urmson, “Bu, planladığımızdan biraz daha geç olsa da, bu zamanlama, 2024 boyunca öngördüğümüz ve ilettiğimiz hata marjı dahilinde kalıyor” diye yazdı. üçüncü çeyrek karı hissedar mektubu. “Aurora Sürücüsünü sürün, yürü, koş yaklaşımıyla tanıtma niyetimiz nedeniyle, zaman çizelgemizde yapılan bu değişimin finansal etkisi ihmal edilebilir düzeyde olacaktır.”
Aurora bir taşıyıcı olarak pazara çıkacak, ancak nihai hedefi, taşıyıcıların Aurora Driver teknolojisine sahip kamyonlar satın aldığı ve daha sonra hizmetlerini bu kamyonlar aracılığıyla nakliyecilere sunduğu bir hizmet olarak sürücü modelini takip etmektir.
Aurora’nın, Aurora Sürücüsünün performansını ve ticari hazırlığını ölçmenin yollarından biri, şirket tarafından sağlanan en pahalı destek olacağını söylediği yerinde destek kullanımıdır. Üçüncü çeyreğin sonu itibarıyla Aurora Driver, ikinci çeyreğe göre %75 artışla %80 oranında ticari yükleri uzaktan insan desteği olmadan teslim ediyordu. Hedef, baharda ticari lansmanla %90’a ulaşmak.
Girişim, ticari lansman sırasında 10’a kadar sürücüsüz kamyon dağıtmayı planlıyor ve 2025 yılı sonuna kadar bu sayıyı onlarca kamyona çıkarmayı hedefliyor.
Aurora, aralarında FedEx, Werner, Schneider, Hirschbach, Uber Freight ve diğerlerinin de bulunduğu pilot müşterilerle ticari yükleri test ediyor. Şirket, haftada yaklaşık 160 ticari yük planlıyor; Aurora, bunun geçen yıla göre iki kattan fazla olduğunu söylüyor. 27 Ekim 2024 itibarıyla, Aurora’nın kamyonları otonom olarak 8.200’den fazla yük teslim etti ve 2,2 milyon ticari mil yol kat etti; ancak tümünün direksiyonunda bir insan vardı.
Öncü teknoloji inşa eden bir gelir öncesi şirket olan Aurora, üçüncü çeyrekte 35 milyon dolarlık hisse bazlı tazminat dahil 196 milyon dolarlık bir işletme gideri kaydetti. Bu, geçen yılın aynı döneminde harcadığı 212 milyon dolardan daha az; Aurora, bunun ticarileşme yolunda tutumlu olma konusundaki kararlılığını gösterdiğini söylüyor.
Başlangıç, ağustos ayında neredeyse yarım milyar dolar topladıktan sonra çeyreği 1,4 milyar dolar nakit ve yatırımla kapattı; bu, Aurora’nın 2026’da piste çıkmasını sağlayacak ve ölçeklendirmenin ve sürdürülebilir bir yere ulaşmanın ilk aşamasını finanse edecek.
