Aston Martin CEO’su Edrian Hallmark (Adrian Hallmark) Top Gear ve Autocar ile yapılan bir röportajda, markanın “sessiz” elektrikli araçlar döneminde sürücülerle duygusal bir bağlantı kurmayı, motorun yapay seslerini fiziksel titreşimler lehine terk etmeyi nasıl planladığını ortaya koydu.
Fikir, Hallmark’a göre, buz eksikliğine rağmen “fiziksel olarak yankılanan” Mercedes-AMG EQS test sürüşünden sonra ortaya çıktı. Aston Martin mühendisleri Valkyrie hiper otomobilinden V12 frekans özelliklerini entegre etme yeteneğini inceliyor. Motor telemetrisinin ölçümleri, 12 silindirli bir motorun çalışmasını taklit eden titreşimleri yeniden üretmenizi sağlayacaktır.
Şirket, “Bu frekansları vücut yapılarındaki dalgalanmalarla işleyerek, sentezlenmiş gürültü olmadan gerçek duygular yaratabilirsiniz” diye açıkladı.
Hallmark, ilk tamamen elektrikli Aston Martin’in tam çıkışını çağırmadı, ancak önümüzdeki yıllarda markanın melez hattını genişleteceğini doğruladı. Ona göre ana zorluklar, müşterilerin dinamiklerini ve şüpheciliğini sınırlayan pillerin ağırlığı ile ilişkilidir: Top Gear’a göre, markanın mevcut sahiplerinin yarısı, “tutkuyla elektrikli otomobilleri kabul etmeyin.”
Lucid ile ortaklık, motorlar ve piller için teknolojilerin yanı sıra Mercedes-AMG ile işbirliği, zorlu müşterileri tatmin edecek elektrikli bir otomobilin geliştirilmesine yardımcı olmalıdır.
Ancak, Aston Martin bir çözüm arayan tek kişi değil. Hyundai, dişli simülasyonlarının kullanıldığı, “gerçekçi” egzoz sesi ve direksiyon sistemi, makinenin kütlesini maskeleyen Ioniq 5 N modeli için zaten tanınmıştır. Yıl sonunda Porsche, DIC modeline paralel olarak korunan Boxster ve Cayman’ın elektrik versiyonlarını sunacak.
Kilo, maliyet, aktif sürüş ile marj ve duygusal tepki eksikliği ile ilgili sorunlar hala elektrikli otomobiller için temel zorluklardır. Bununla birlikte, popülerliğin büyümesiyle, motor kükreme olarak geleneksel özellikler alaka düzeyini kaybedebilir. Bu, yeni teknolojilere dayanarak Lamborghini ve Ferrari’ye güveniyor. Bu arada Aston Martin, mühendislik mirasını inovasyonla birleştirmeyi planlıyor, böylece sessizlik çağında bile sürücüler efsanevi motorların “nefesini” hissediyorlar.
