Yukarıdaki hava taksi tasarımlarını incelediğinizde, benzerlik gösterdiklerini mi düşünüyorsunuz? Sol taraftaki tasarımın yaratıcısı Archer Aviation, sağ taraftaki tasarım için Vertical Aerospace’nin patent ihlali yaptığı yönünde suçlamalarda bulunuyor.
Pazartesi günü, Archer Aviation, Texas Doğu Bölgesi ABD Bölge Mahkemesi’ne Vertical Aerospace hakkında “Midnight” uçak tasarımını “Valo” aracı için kopyaladığı iddiasıyla şikayette bulundu. Archer, Vertical’in iddia edilen kopyalanmış tasarımları kullanmasını engellemeyi ayrıca ihlal ettiği diğer patentler için de şikayette bulunmayı amaçlıyor.
“Vertical, Archer’ın patentli tasarımlarıyla ilgili olan büyük bir itibar ve güveni bilinçli olarak, kasıtlı bir şekilde ve dikkatsiz bir kayıtsızlıkla sömürmüştür,” ifadesi yer alıyor. “Bu hakların kasıtlı olarak kötüye kullanımıyla, Vertical, Archer’ın yüksek değerli ve yenilikçi ürününe katkıda bulunmak için harcadığı zaman ve masrafla elde ettiği önemli rekabet avantajını haksız bir şekilde elde etmiş oldu.”
Archer’ın Midnight ve Vertical’ın Valo modeli, dikey kalkış ve iniş için tasarlanmış, elektrikli motorlarla çalışan dört kişilik uçaklar. Her ikisi de saatte 150 mil hız yapabiliyor ve 100 mil maksimum menzil sunuyor.
“Valo, Midnight’in en ayırt edici tasarım özelliklerini taklit ediyor,” diyor Archer’ın strateji ve hukuk başkanı Eric Lentell, The Verge ile yaptığı açıklamada. “Bu özellikleri mükemmelleştirmek için milyarlarca dolar harcadık. Vertical’ın bu tasarıma kaydırması, sektördeki bir lideri kopyalama girişiminden ibaret.”
Ancak Vertical Aerospace sözcüsü Justin Bates, Archer’ın taleplerinin “geçersiz” ve şirketin pazarındaki zorluklardan “dikkat dağıtıcı” olduğunu söyledi. Bates, “Vertical, sertifikasyon için açık bir yolu olan güçlü bir uçak tasarımı geliştirdi. Vertical’ın özel ve pazar lideri teknolojisi ile uluslararası IP portföyü, tasarımımızı destekliyor,” açıklamasında bulundu.
Vertical Aerospace, 2016 yılında eski Formula 1 takımı sahibi Stephen Fitzpatrick tarafından kuruldu. Şirket, VA-X1 prototip uçağıyla ilk uçuşunu Haziran 2018’de gerçekleştirdi. Geçen yıl, dört yolcu kapasiteli sıfır emisyonlu Valo’yu tanıttı ve 2028 yılına kadar hava hazır sertifikasyonu hedefliyor. Vertical, Valo’nun bir prototipini New York City ve Miami’de sergilerken, Archer da 2025’te benzer etkinlikler düzenleyeceklerini duyurdu.
Her iki şirket de ticari hava taksi operasyonlarına başlayabilmek için tasarımlarının havacılık düzenleyicilerinden onay alması gerekmektedir. San Jose merkezli Archer, Federal Havacılık İdaresi’nden (FAA) 135, 145 ve 141 numaralı önemli operasyonel sertifikaları almışken, İngiltere merkezli Vertical, 2028’de EASA ve İngiltere tipi sertifikası hedefliyor.
Sizce patent tartışmaları böyle bir sektörde ne kadar etkili olabilir?
