Bir nakliye şirketi başvuruyor video oyun simülatörü artırmak için yeni bir dublörde oyuncular sürücü sayısı olarak eleman sıkıntısı sektörde işleri zorlaştırmaya devam ediyor. Son zamanlarda Schneider Ulusal görünen yayınlanmış reklamlar oyun içi reklam panolarında benN Amerikan Kamyon Simülatörüpopüler bir oyun O oyuncuları Midwest’te bir kamyon sürerken iş yönetimi becerileri geliştirmeye teşvik eder.
Amerikan Kamyon Simülatörü oyuncular olabilir 80.000’den fazla düşüş görülen kamyon şoförü sıkıntısına cevap Mayıs ayı itibarı ile kamyon şoförleri, Nepal Rupisi bildirildi. Simülasyon oyun geliştiricisi SCS Software, yaptığı açıklamada Blog yazısı SCS yaptığı açıklamada, yeni reklamların “oyunlarımız ve otomotiv endüstrisi için değerli bir şey” sunacağına inandığı bir deneme aşamasının parçası olduğunu söyledi. Blog yazısı.
Schneider, olası bir işe alım kampanyası hakkında SCS’ye başvurduğunda, yazılım şirketi, simülatörün hem “keyifli hem de sürükleyici” olabileceği bir ortam yaratacağını umduğunu söyleyerek kabul etti. Yapı, teorik olarak oyuncuları şirkete gerçek dünya kamyon şoförleri olarak katılmaya ikna edecek işe alım işaretlerini oyun içi reklam panolarına getiriyor.
SCS Software ve Schneider National, Gizmodo’nun yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Schneider’in sürücüleri işe alma yaklaşımı, diğer kamyon taşımacılığı şirketlerinin çalışanlarını işe almak ve olası sürücüleri yollara dönmeye ikna etmek için alternatif seçenekler bulmasıyla ortaya çıkıyor. Sürücü sıkıntısının 2031 yılına kadar iki katına çıkacağını tahmin eden Ottawa Kooperatif Birliği’ne (OCA) göre, Covid-19 salgını sürücü sayısını büyük ölçüde etkiledi.
OCA’nın yakıt müdürü Judd Perry, NPR’ye şunları söyledi: “COVID, baby boomers’ı gerçekten bir nevi kovdu, kamyon sürdüler, birçoğu yaptı,” dedi ve ekledi, “ve şimdi çok büyük bir göçümüz oldu. onların yerini alacak kimse yok.
Kamyon taşımacılığı endüstrisinin ilgisini çekmesi gerekecek 1.2 milyon sürücü emeklileri hesaba katacak ama 7.000 $’a varan eğitim maliyetleri gibi engellerle karşı karşıyadır. Bazı durumlarda Perry, parayı çalışanları eğitmek için harcadıklarını ancak birkaç ay sonra daha büyük şirketler tarafından kaçırılmaları için harcadıklarını ve onları eğitmek için harcanan parayı ve zamanı alakasız hale getirdiklerini söyledi. Perry, “Zamanımızı oraya koyduk ve sonra gittiler,” dedi. “… Neyse ne.”
Bununla birlikte, daha büyük nakliye şirketlerinin cazibesi, düşük ücret alan ve sınırlı haklar sağlanan sürücüleri cezbedebilir ve bu da onların sahadan emekli olmalarını veya tamamen kaçınmalarını sağlayabilir. ABD Çalışma İstatistikleri Bürosu bildirildi Mayıs 2021’de traktör-römorklu kamyon sürücülerinin ortalama maaşı 48.310 dolar iken, %10’luk kesim yalnızca 30.710 dolar kazandı; bu, gıda fiyatlarının %10,6 arttığı ve ipotek faiz oranlarının yaklaşık %3 arttığı, giderek daha pahalı hale gelen bir ekonomide zar zor geçinmek için yeterli. . Her şeyden öte, kamyoncular doğrudan tazminat almadan yollarda çok fazla zaman harcıyorlar.
Şimdi Schneider’ın daha genç bir demografiye hitap etme girişimi, Baby Boomer kuşağının karşılaştığı sorunlarla mücadele edebilir. Daha önce kamyon sürücülerinin 21 yaşında veya daha büyük olması gerekiyordu, ancak Kasım 2022’de yasalaşan bir altyapı yasası, ticari ehliyete sahip kamyon sürücüleri için yaş sınırını 18’e indirerek Schneider’in işe alma çabasını Amerikan Kamyon Simülatörü potansiyel olarak kazançlı oyuncular.
“Bu değişikliği fark edenlerden aldığımız olumlu geri bildirimler, fırsatları keşfetmeye devam etmemiz ve geleneksel reklamcılığın ötesine geçen anlamlı görsel varlıklar sağlamamız için bize ilham verdi” dedi. “Birlikte, daha sürükleyici ve amaçlı bir oyun dünyası yaratabiliriz ve bu ortaklığın bizi gelecekte nereye götüreceğini görmek için son derece heyecanlıyız.”
