Havacılık ve uzay devi Airbus ve Fransız BT hizmetleri şirketi Atos, Atos’un Büyük Veri ve Güvenlik (BDS) iş biriminin potansiyel satışı için görüşmelere başlıyor.
Hisse senedi artırımının ardından 15 Aralık Reuters’e sızdırıldıiçinde 3 Ocak piyasa güncellemesiAtos, aslında BDS’ye ilişkin iki ilgi mektubu aldığını ve Airbus’un 1,5 ila 1,8 milyar Euro (yaklaşık 1,65 ila 2 milyar dolar) arasında bir değerlemeyle tüm işi kapsadığını açıkladı. Teklif bağlayıcı değildir ve görüşmeler ön hazırlık niteliğindedir.
Gelecekteki herhangi bir anlaşmanın yapımı uzun sürecektir. Airbus, Atos’un siber güvenlik kolunu izliyor en az Mart 2022’den beriPlandan vazgeçmeden önce daha önce Atos’un ana bölümü Evidian’ın %29,9 hissesi için teklifte bulunmuştu. O zaman, Atos bunu yazdı “Airbus’un yeteneklerini Evidian’ın yönetilen güvenlik hizmetleri ve süper bilgi işlem alanındaki küresel lider konumuyla birleştirmek, siber güvenlik çözümlerinde ve savunma sektörünün dijitalleştirilmesinde, kamu güvenliğinde ve kritik ulusal altyapıda benzersiz bir Avrupalı aktör yaratacaktır.”
Airbus sözcüsü, şirketin “bağlayıcı olmayan bir teklif” yoluyla Atos’un BDS işini satın almak için hamle yaptığını doğruladı.
Sözcü, Dark Reading’e yaptığı açıklamada, “Tartışmalar erken aşamadadır ve durum tespitine tabi olmaya devam etmektedir. Bunların herhangi bir anlaşma veya işlemle sonuçlanacağına dair kesinlik olamaz.” dedi. “BDS’nin satın alınması, Airbus’ın dijital dönüşümünü önemli ölçüde hızlandırabilir, Şirketin savunma ve güvenlik portföyünü siber, gelişmiş bilgi işlem ve yapay zeka alanlarında güçlü yeteneklerle geliştirebilir ve Airbus’ın karbondan arındırma yol haritasını destekleyebilir.”
Özel Havacılık Güvenliği İhtiyacı
Ticari bir havayolu siber güvenlik şirketi olan Cyviation’ın CEO’su Avi Tenenbaum, “Bu potansiyel birleşme ve satın alma anlaşması, siber güvenlik çözümleri geliştirmenin ve havacılık ile genel kurumsal endüstriler arasında ihtiyaç duyulan boşluğu doldurmanın kritikliğini gösteriyor” diyor. Ancak genel siber güvenliğin bu kadar uzmanlaşmış bir sektördeki bir kuruluş için bu işi yapıp yapamayacağını sorguluyor.
“Atos’un siber bölümü, uçaklarla ilgili spesifik siber güvenlik çözümlerini değil, genel BT’yi ele alıyor. Saldırı olayları yoğunlaştıkça ve uçağa giderek yaklaştıkça, uçak ve filolardaki siber güvenlik ihtiyaçlarını karşılayan benzersiz çözümlere ihtiyaç duyulacak” diye vurguladı.
Aslında Airbus da bundan payına düşeni çoktan aldı. güvenlik son yıllarda azaldıalışılmadık bir durum değil bir bütün olarak endüstribazılarının güvenliğin en kritik olduğu bu sektöre daha parlak bir ışık tutmasına yol açtı.
“Tüm dünyada siber risk var” havacılık tedarik zinciriHavaalanı güvenliğinin kullandığı sistem ve hizmetlerden iletişim ağları Tenable’ın OT güvenliğinden sorumlu başkan yardımcısı Marty Edwards şöyle açıklıyor: “Havacılık dijital dönüşümü benimsedikçe, bu sistemlerin birbirine bağlı doğası saldırı yüzeyini artırıyor ve sıkı siber güvenlik önlemleri gerektiriyor.”
ABD’de havacılık güvenliğinin inceliklerini ele almayı amaçlayan bir gelişme, Ulaştırma Güvenliği İdaresi’nin (TSA) yepyeni güvenlik önlemleridir. havaalanı ve uçak operatörleri için gereklilikler. AB’de var Uygulama Yönetmeliği 2023/203Havacılıkta bilgi güvenliği risklerini yönetmeye yönelik bir çerçeve olan ve 2025-26’da yürürlüğe girecek olan çerçeve. Tenenbaum’a göre özellikle 2023/203, “havayolları da dahil olmak üzere sektör oyuncuları tarafından siber dayanıklılık önlemlerinin hızla benimsenmesine yol açacak.”
