İnsanlar konuştuğunda Bugünlerde hidrojen hakkında neredeyse her zaman ulaşımdan bahsediliyor. Anlıyorum: İnsanlar arabaları şarj etmeye değil, depoları doldurmaya alışkın. Ancak pratik açıdan bakıldığında ulaşım, hidrojen için pek iyi bir kullanım alanı değil.
Kurucusu ve CEO’su Chad Mason, “Hidrojenin depolanması ve taşınması gerçekten berbat bir şey” dedi. Gelişmiş İyonikler.
İşte bu yüzden Advanced Ionics ulaşımla hiçbir ilgisi olmayan bir hidrojen şirketidir. Bunun yerine girişim, küresel emisyonların yaklaşık üçte birini temsil eden ağır sanayiye odaklanıyor.
Mason, TechCrunch+’a “Hidrojen, endüstriyel süreçlerin büyük çoğunluğu için ana hammaddelerden biridir” dedi. Gübre yapımında kullanılan amonyak ve plastikten sentetik kauçuğa ve yağlayıcılara kadar her şeyin yapımında kullanılan birçok petrokimyasal işlem için gereklidir. Çelik ve cam üretimi bile karbonsuzlaştırılmış bir hidrojen kaynağından faydalanabilir.
Bu pazarlara girmeyi ümit eden hidrojen şirketleri kalabalığının ortasında Advanced Ionics, elektroliz kullanımına yönelik daha verimli yaklaşımının kendisine hidrojen üretiminde haksız bir avantaj sağlayacağını umuyor.
Bugün dünyanın hidrojen arzının büyük kısmı buharla dönüştürülmüş metandan geliyor. Temel olarak buhar, metan gazıyla karıştırılarak hidrojen ve karbondioksit üretilir. Elektrolizörler ise suyu hidrojen ve oksijene ayırmak için elektrik kullanır. Eğer yenilenebilir enerjiyle çalışıyorlarsa süreç karbonsuz olabilir.
Ama mükemmel değiller.
Hidrojen üretme çabalarının çoğu ya nispeten düşük sıcaklıklarda ya da yüksek sıcaklıklarda çalışır. Ancak Advanced Ionics’in elektrolizörleri çok yüksek veya çok düşük olmayan sıcaklıklarda, yani pek çok endüstriyel prosesin halihazırda gerçekleştiği aralıkla aynı aralıkta çalışır. Bu, girişimin ekipmanı için ısı gereksinimlerinin bu tesislerde halihazırda mevcut olanlarla aynı olduğu anlamına geliyor.
