ispace tarafından sağlanan bu bildiri görüntüsünde, RESILIENCE Lunar Lander, Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Yük İşleme Tesisinde, planlanan fırlatmadan yedi gün önce SpaceX Falcon 9 Fırlatma Aracı Adaptörüne entegre edilmiş olarak görülüyor.
Bir roket, iki görev: ABD ve Japon şirketleri tarafından inşa edilen Ay’a iniş araçları, özel sektörün uzay araştırmalarında artan rolünü sergileyerek, aya “aynı araçla” gitmeye hazırlanıyor.
SpaceX, çok olumlu hava koşulları tahminiyle Çarşamba günü saat 1:11’de (0611 GMT) Florida’daki Kennedy Uzay Merkezi’nden bir Falcon 9 roketinin fırlatılmasını hedefliyor.
Gemide özel olarak geliştirilmiş, mürettebatsız iki Ay iniş aracı bulunuyor: Firefly Aerospace’in Blue Ghost’u ve aynı zamanda bir mikro gezici konuşlandıracak olan ispace’in Japonya’dan Resilience’ı.
Her ikisi de, geçen yıl Dünya’nın göksel komşusuna başarılı bir şekilde ayak basan ilk şirket olan Teksas merkezli Intuitive Machines’in başarısını artırmayı amaçlıyor.
Yakın zamana kadar, aya yumuşak inişler, 1966’da Sovyetler Birliği’nden başlayarak, yalnızca bir avuç iyi finanse edilen ulusal uzay ajansı tarafından gerçekleştiriliyordu.
Ancak şimdi, yeni ortaya çıkan birkaç ABD şirketi, bu başarıyı NASA’nın maliyetleri düşürmek ve ay ekonomisini canlandırmak için tasarlanan deneysel Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programı kapsamında kopyalamaya çalışıyor.
ABD, bu on yılın sonlarında Artemis programı kapsamında ayda sürekli bir insan varlığı oluşturmayı planlıyor ve ticari ortaklardan yararlanarak kritik donanımları hükümet liderliğindeki misyonların maliyetinin çok altında bir maliyetle teslim etmeyi planlıyor.
Firefly Aerospace CEO’su Jason Kim Salı günü yaptığı açıklamada, “Tamamladığımız her kilometre taşı, gelecekteki görevler için değerli veriler sağlayacak ve sonuçta ABD ile uluslararası ortaklarımızı uzay araştırmalarında ön sıralarda tutacak.” dedi.
“Ateşböceği fırlatmaya hazırlanıyor. Haydi gökyüzünde hayalet binicilere gidelim!”
Dik kalmak
Japonya tarafında ise Tokyo merkezli ispace’in aya ilk iniş girişimi, Nisan 2023’te kurtarılamaz bir “sert iniş” ile sonuçlandı.
ispace’in kurucusu ve CEO’su Takeshi Hakamada geçen hafta şöyle konuştu: “Bu nedenle Japonya’nın dört bir yanındaki insanlara, başarısızlığa katlanıp bundan ders aldıktan sonra kendimize yeniden meydan okumanın önemli olduğuna dair bir mesaj göndermeyi umuyoruz.”
SpaceX yöneticisi Julianna Scheiman, Blue Ghost’un Falcon 9’un içindeki Resilience’ın üzerinde yer aldığını ve ilk olarak konuşlandırılacağını, ardından yaklaşık 30 dakika sonra Resilience’ın konuşlandırılacağını söyledi.
Firefly Aerospace’in izniyle sağlanan bu tarihsiz broşür görüntüsü, tamamen monte edilmiş Blue Ghost Mission 1 aya iniş aracını göstermektedir.
İki uzay aracının aya ulaşmak için farklı zaman çizelgeleri var.
Blue Ghost, yolculuğunu 45 günde tamamlamayı, yavaş yavaş Dünya etrafındaki yörüngesini yükseltmeyi, ardından Ay yörüngesine girmeyi ve ayın kuzeydoğu yakın tarafındaki Mare Crisium’daki volkanik bir özellik olan Mons Latreille yakınına inmeyi hedefliyor.
NASA bilim insanı Maria Banks, “Bu uçuşta on adet NASA cihazıyla, Dünya’nın manyetosferini karakterize etmekten ay tozunu ve ayın iç yapısını ve termal özelliklerini anlamaya kadar bilimsel araştırmalar yürütüyoruz” dedi.
Blue Ghost ayrıca ayın zorlu radyasyon ortamında navigasyon ve bilgi işlem odaklı teknoloji gösterileri de gerçekleştiriyor.
Bu arada Resilience’ın ayın en kuzeyindeki Mare Frigoris’teki varış noktasına ulaşması dört ila beş ay sürecek.
Yükü bilimsel araçları içeriyor, ancak asıl önemli parça, Lüksemburg merkezli bir yan kuruluş olan ispace-Europe tarafından geliştirilen bir mikro gezici olan Tenacious’tur.
Dört tekerlekli robot, yüksek çözünürlüklü bir kameraya sahip ve ayın gevşek yüzey malzemesi olan regoliti toplamaya çalışacak.
Ayrıca ön tarafında İsveçli sanatçı Mikael Genberg’in yarattığı küçük kırmızı bir “ay evi” bulunuyor.
Bu iddialı hedefler, zorluklarla dolu bir görev olan başarılı bir yumuşak iniş gerçekleştirmeye dayanıyor.
Uzay aracı tehlikeli kayalar ve kraterlerde gezinmek zorunda ve paraşütleri destekleyecek bir atmosferin yokluğunda kontrollü bir iniş için tamamen iticilere güvenmek zorunda.
Son misyonların gösterdiği gibi, son bir engel daha ayakta duruyor.
Sezgisel Makinelerin Odysseus’u Nisan 2024’te yere indiğinde devrildi ve yapabileceği araştırmaları sınırladı.
Benzer şekilde, Mart 2024’te yere inen Japonya’nın SLIM iniş aracı riskli bir açıyla inerek güneş panellerinin kötü konumlandırılmasına neden oldu ve benzer şekilde operasyonel ömrünü kısalttı.
© 2025 AFP
Alıntı: ABD, Japon aya iniş araçları tek roketle fırlatılacak (2025, 14 Ocak) 14 Ocak 2025 tarihinde https://phys.org/news/2025-01-japanese-lunar-landers-rocket.html adresinden alındı
Bu belge telif hakkına tabidir. Özel çalışma veya araştırma amacıyla yapılan her türlü adil işlem dışında, yazılı izin alınmadan hiçbir kısmı çoğaltılamaz. İçerik yalnızca bilgilendirme amaçlı sağlanmıştır.
