Avrupa Komisyonu, Avrupa Birliği otomobil üreticilerini Çin’den yapılan daha ucuz elektrikli araç ithalatına karşı korumak için cezai tarifeler uygulamayı düşünüyor ve kurum bunun devlet sübvansiyonlarından yararlandığını söylüyor.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, AB parlamentosuna yıllık konuşmasında, “Küresel pazarlar artık daha ucuz elektrikli otomobillerle dolup taşıyor” dedi. “Ve fiyatları devasa devlet sübvansiyonlarıyla yapay olarak düşük tutuluyor.”
Otomobiller için mevcut standart AB oranı %10’dur. Komisyon önümüzdeki 13 ay içinde bu standardın üzerinde tarifeler uygulanıp uygulanmayacağına karar verecek, bu da Çin ile bir ticaret savaşını tetikleyebilir.
Sübvansiyon karşıtı soruşturma aynı zamanda Tesla, Renault ve BMW gibi Çin malı olmayan Çin markalarını da kapsıyor.
Çinli EV şirketlerinin Avrupa’ya akınına ilişkin soruşturma, Münih’teki IAA Mobility 2023 konferansından sadece bir hafta sonra geldi. BYD gibi ağır toplardan XPeng gibi yeni girişimlere kadar Çinli EV şirketleri gerçekten de etkinliğe gruplar halinde geldi ve sayılarını geçen yıla göre iki katına çıkardı. Konferansı düzenleyenler sunum yapanların yaklaşık %41’inin Asya’dan geldiğini söyledi.
Etkinlikte Avrupalı otomobil üreticileri, Asyalı emsallerine ayak uydurmak amacıyla daha düşük maliyetli, yüksek teknolojili EV’leri sergilemek için acele etti.
Çinli otomobil üreticileri henüz Avrupa’da çok fazla pazar payına sahip olmasa da, Çin sınırlarının dışına çıktıklarında bu durum kolaylıkla değişebilir. Çinli EV üreticileri, ekonomik yavaşlamanın ortasında yurt içindeki tüketici talebinin zayıflaması ve Tesla’nın agresif fiyat indirimlerinin yurt içi rekabeti artırması nedeniyle yurt dışına açılma aciliyetini hissediyor.
Çin Binek Araç Birliği verilerine göre Çin’in otomobil ihracatı Ağustos ayında %31 arttı. Avrupa Komisyonu, Çin’in AB’de satılan ve AB yapımı modellerden ortalama yüzde 20 daha ucuz olan EV’lerdeki payının yüzde 8’e yükseldiğini ve 2025’te yüzde 15’e ulaşabileceğini söyledi.
Bu öngörü son duyurularla destekleniyor.
XPeng, IAA’da premium SUV’si G6’yı Norveç, İsveç, Danimarka ve Hollanda’da halihazırda sattığı diğer modellere katılmak üzere gelecek yıl Avrupa’ya getireceğini söyledi. Etkinlikte BYD, Avrupa pazarına yönelik yeni otomobil serisini tanıttı. Ve bu yılın başlarında, Nio planlarını özetledi 2024 yılında Avrupa pazarı için Çin’deki yeni bir fabrikada üretilecek yeni bir araç markasını piyasaya sürmek.
Çin Ticaret Odası AB’ye, Çin’in rekabet avantajının sübvansiyonlardan kaynaklanmadığını ve bloğun Çin elektrikli araçlarına objektif bir şekilde bakması gerektiğini söyleyerek soruşturmaya itiraz etti.
ABD gibi AB de, özellikle elektriğe geçiş için gereken malzeme ve ürünlerde Çin’e olan bağımlılığını azaltmak istiyor. Pekin, Rusya’nın Ukrayna’yı işgal etmesinden sonra Moskova’yla da yakınlaşıyor ve bu durum bazı AB politika yapıcılarını gergin hale getiriyor.
