Uber destekli elektrikli bisiklet ve scooter kiralama girişimi Lime, nihayet halka arz için başvuruda bulundu. 2026 yılına dair bir mikromobilite şirketinin borsa yolculuğu oldukça dikkat çekici.
Lime’ın CEO’su Wayne Ting, yıllardır IPO’yu gündeme getiriyor. 2020, 2021 ve 2023’te TechCrunch ile bu konuyu konuştu. Nihayet, Cuma sabahı yayınlanan S-1 belgesi ile bunu gerçekleştirdi.
S-1 belgesinde ilginç risk faktörleri mevcut, ancak Lime’ın teklifi hakkında henüz net bir bilgi paylaşmamış olması dikkat çekici.
Gelirleri artış gösteriyor, pozitif serbest nakit akışına sahip ve 2023’ten sonra net kayıplar azaldı; ancak 2024 ile 2025 arasında küçük bir yükseliş yaşandı. Uber, Lime’a yatırım yaptığı dönemde önemli bir rol üstlenmişti. Lime, gelirinin yaklaşık %14.3’ünün Uber ortaklığından geldiğini belirtti; bu ortaklık sayesinde kullanıcılar, Uber uygulaması aracılığıyla scooter ve elektrikli bisiklet kiralayabiliyor.
Tüm bunlar, Lime’ın kârlılığa giden bir büyüme şirketi olduğu izlenimini veriyor. Fakat bir büyük zorluk da var: Lime, yaklaşık 1 milyar dolarlık mevcut yükümlülüğe sahip ve bunun yaklaşık 675.8 milyon doları 2026 yılının sonuna kadar ödenmek zorunda. Toplamda 12 ay içinde 846 milyon dolarlık bir ödeme yükümlülüğü bulunuyor. Firma, S-1 belgesinde açıkça belirtiyor ki, halka arz gerçekleşmezse ve gerekli sermaye toplanamazsa ya da borç anlaşmaları değiştirilmezse, faaliyetlerine devam edemeyebilir.
Senior muhabir Sean O’Kane, S-1 belgesindeki risk faktörlerinde başka ilginç detaylar da buldu. Şirket, şehirlerin kamu yol altyapısına yapacağı yatırımların risk oluşturduğunu belirtiyor. Özellikle çukurlardan bahsetmesi ise beni gülümsetti. Çukurlar, paylaşımda olan scooter’lara pek de dost değil.
Lime ayrıca, yolculukların büyük kısmının faaliyet gösterdiği az sayıda pazara yoğunlaştığını da uyararak belirtiyor. 2025 yılında şirketin gelirinin %22.2’sini oluşturan bir pazar ise Birleşik Krallık.
Otonom Araçlar ve Robo-taksi Hizmeti
Geçen yaz, Uber’in Lucid Gravity araçlarını kullanarak premium bir robotaxi servisi başlatma planını duyurması dikkat çekti. Uber, Lucid’e 300 milyon dolar yatırım yapacak ve gelecek altı yıl içinde “en az” 20.000 yeni Gravity SUV aracını satın alacak.
Uber’in Nuro’ya yaptığı yatırımlara dair bilgiler sınırlıydı; ancak şirketin yaklaşık 500 milyon dolarlık bir finansman sağlaması dikkat çekiyor. Nuro’nun otonom araç teknolojisiyle birlikte Lucid araçlarını test ettiğini ve Kaliforniya’daki Motorlu Taşıtlar Dairesi’nden sürücüsüz test ruhsatı aldığını öğreniyoruz.
Yatırımlar ve Gelişmeler
Kodiak AI, birinci çeyrek kazançlarında, frontier teknolojilerinin ticarileştirilmesinin ne kadar zor olduğunu gösteriyor. Şirket, Roehl ile ticari bir sözleşme imzaladı ve Alberta, Kanada’daki log-hauling operasyonları için otonom araçları test etmek üzere bir pilot program başlattı.
Bununla birlikte, son yatırım turunda yatırımcılar daha iyi şartlar bekliyordu. Kodiak, yeni hisseleri 6.50 dolardan satmayı tercih etti; bu, kapanış fiyatının %28 altında bir değer. Bu durum, yatırımcıların hisse senedi fiyatında %37’lik bir düşüşle karşılık buldu.
Diğer dikkat çekici yatırımlara da göz atabilirsiniz. Moment Energy, EV pillerini yeniden kullanma konusunda yenilikçi bir yaklaşım geliştirdi ve 40 milyon dolarlık bir dizi B finansmanı sağladı. Rocsys ise otonom elektrikli araçlar için elden bağımsız şarj çözümleri geliştirerek 13 milyon dolarlık bir yatırım turu gerçekleştirdi.
Önemli Okumalar
Aurora, Texas’ta sürücüsüz kamyonlar ile yük taşımaya başladı. Fakat bu kamyonlar, hâlâ insan gözlemcilerle çalışmakta ve araçları yönetemiyor. Lucid’in, Gravity SUV’unu geri çağırmasından ve teslimatlarını durdurmasından etkilenmeye devam ettiği görülüyor.
Sizce mikromobilite şirketleri ve otonom araçların yükselişi, gelecekte nasıl bir etki yaratacak?
